政策加持民航加快向高质量发展转型 2023年民用航空行业市场发展现状分析

近日民航局已下发通知，支持航空公司暑运期间在热门航线上加班，持续推动构建“干支通，全网联”航空运输网络，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求;国际运输方面，民航局持续推进国际客运航班平稳有序恢复。6月5日—11日，实际执行的国际客运航班量已达5822班，通航61个国家。预计暑运期间国际客运航班将增至每周6000班以上。

     下半年，民航恢复发展进入增量提质的关键期。要理性分析市场趋势，坚持稳中求进继续作为下半年行业运输生产的主基调，结合增长速度、市场结构、供需平衡等方面市场特点，航空企业要加强分析研判，科学引进运力，优化航线布局，统筹好运力供给和市场需求。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年民用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析显示：

民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

航空机场行业属于资金密集型行业，建设所需资金金额大，《交通强国建设纲要》的发布，将加快推进机场行业固定资产投资。在投资拉动经济以及基建补短板政策背景下，航空机场行业持续保持较大规模的固定资产投资，航空机场行业的稳定发展奠定了良好基础。

进入21世纪以来，我国从机场建设规划、航空网络布局、航空运输服务等多方面全面推进我国民航业的发展。从数据上可以看到，我国定期航班条线、机场旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年增长。我国定期航班条线已经突破5000条;全年旅客吞吐量超过13亿人次;货邮吞吐量也达到1710万吨。我国航空运输规模已连续15年位居世界第二。

民用航空客运属于朝阳产业，随着经济的发展，我国的民航客运行业在过去几十年中取得了巨大的发展。随着我国对外交往和对外开放的不断扩大，民航客运行业发展前景一片光明。预计到2023年，民航客运行业将迎来新的发展，并且实现空中交通布局的全面升级。政府计划在未来10年内着力完善民航运输政策，进一步研究和制定新的政策体系，从法律、法规、条例等维度完善有关政策，全面促进民航客运业的发展。

2023年民用航空行业市场发展现状分析

中国民航局前不久发布的数据显示，今年以来，我国航空运输市场持续恢复向好，各项效益指标普遍改善，极大提振了市场信心。中国民用航空运输行业是一个非常活跃的行业，其市场规模以及未来发展趋势也在发生着变化。近几年来，随着中国经济的高速发展，中国民用航空运输行业市场规模也在不断增长。

20世纪50年代以来，民用航空的服务范围不断扩大，成为一个国家的重要经济部门。商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长，定期航线密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒适和不受地形限制等一系列优点，商业航空在交通运输结构中占有独特的地位，它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展，使在短期内开发边远地区成为可能。

2022年，《“十四五”民用航空发展规划》(以下简称“《规划》”)正式印发。作为未来五年民航发展的纲领性文件，《规划》将全面开启多领域民航强国建设新征程。“十四五”时期民航强国建设进入新阶段，民航面临着新发展形势，肩负着新的历史使命。百年未有之大变局下，民航发展外部环境的复杂性和不确定性增加;人民出行新需求要求民航全方位优化提升服务水平;民航强国建设新阶段要求民航加快向高质量发展转型。

业界人士认为，国际线持续恢复，国内航司盈利诉求强烈，2023年三季度业绩有望创历史单季最佳。短期来看，随着国际线恢复，国内线供给将趋于紧张，供需关系将进一步改善，有望实现量价齐升;中期来看，出行需求有望持续爆发，若出现明显供需差，航司可通过涨价步入盈利强周期，航空供需大周期业绩兑现有望超预期。

民用航空行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析民用航空未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘民用航空行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于民用航空行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年民用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》