重庆出台减污降碳协同增效实施方案 交通节能减排市场潜力

重庆出台减污降碳协同增效实施方案

从重庆市生态环境局获悉，《重庆市减污降碳协同增效实施方案》日前印发。《实施方案》提出到2025年，重庆市规模以上工业单位增加值能耗降低14.5%以上，单位工业增加值用水量降低15%以上，重点行业主要污染物排放强度降低10%以上，全市减污降碳协同推进工作格局基本形成，绿色低碳发展取得明显成效，产业结构进一步优化，碳减排与环境质量改善协同推进取得积极成效，减污降碳协同度有效提升。

《实施方案》在工业、交通、城乡建设、农业、生态建设等方面提出了具体要求和措施。比如，在工业领域，要求推动高效低碳升级，大力发展新一代信息技术、智能网联新能源汽车、高端装备、新材料、生物医药、节能环保等新兴产业。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国交通节能减排行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》显示：

交通节能减排行业发展潜力分析及投资

目前，国内新能源汽车的渗透率持续高速攀升。但多位业界人士呼吁，公路交通减碳工作仍然不能放松，应从实际出发尽快出台更有效的政策措施，为碳中和争取时间。交通运输是国内排名第三的“碳排放大户”，仅次于电力和工业领域。

交通运输部将系统谋划部署交通运输生态环境保护工作顶层设计，全力推进各项工作。

一是持续深入推进交通运输污染防治，大力推进“公转铁”“公转水”，加快发展多式联运，深入开展综合运输服务“一单制”“一箱制”“一票制”试点，着力推进运输结构调整优化。

二是加快推动发展方式低碳转型，深入推进国家公交都市建设、城市绿色货运示范工程建设。

三是加大生态系统保护力度，严格落实交通基础设施环境保护措施，着力推进绿色公路、绿色港口、绿色航道建设，持续强化交通运输资源集约利用。

四是积极稳妥推进碳达峰碳中和，构建清洁低碳的交通运输体系，持续提升公路沿线充电服务保障能力。

五是不断完善交通运输生态文明建设政策体系，持续提升交通运输技术创新能力。

六是坚持和加强党的全面领导，坚决扛起行业生态环境保护的政治责任，确保党中央决策部署落到实处、见到实效。

交通节能减排市场潜力

节能减排是党中央、国务院作出的重大决策部署，我国对这项工作已经作出系列部署安排，经过持续推动，已经取得明显进展。“十四五”时期我国开启了碳达峰碳中和征程，生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向的关键时期，这项工作更需因时而动、顺势而为，着力提高能源资源利用效率，保障能源资源安全稳定供给，不断巩固提升环境治理成效，为如期实现碳达峰碳中和目标贡献新的力量。

在我国，交通运输排放占碳排放总量约10.4%。发达国家从碳达峰到碳中和，欧盟将用71年，美国用43年，日本用37年，而中国给自己规定的时间只有30年。从碳达峰到碳中和，时间愈短，任务愈重，对于社会各行业发展的要求也就愈高。

通领域碳减排不仅要控制好因交通总量增加而导致的碳排放增长，还要推动以新能源为主的能源系统转型，通过交通、能源、社会生态的协同发展，打通碳减排路径。

在汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势下，以新能源汽车所带动的汽车产业绿色化将成为交通领域碳减排的重要推动力。然而，城市内与之相配套的能源基础设施和智能交通基础设施仍存在巨大缺口。

全国乘联会发布的最新数据显示，今年1~7月，新能源汽车累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。新能源汽车的渗透率在7月持续提升，当月国内新能源汽车零售渗透率36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.3个百分点。

《2023-2028年中国交通节能减排行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》对中国交通节能减排行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了交通节能减市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。想了解关于更多交通节能减行业专业分析，请点击《2023-2028年中国交通节能减排行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》。