共享甲醇经济机遇 加快产业规模化发展 2023年甲醇行业发展现状分析

甲醇是一种重要的有机化工原料，应用广泛，可以用来生产烯烃、甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、二甲基甲酰胺(DMF)、甲胺、氯甲烷、对苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡胶等一系列有机化工产品;甲醇不但是重要的化工原料，而且是优良的能源和车用燃料，可以加入汽油掺烧或代替汽油作为动力燃料。近年来甲醇制烯烃技术发展势头强劲，已成为甲醇最重要的下游需求。此外，C1 化学得到发展，由甲醇出发合成乙二醇、乙醛、乙醇等工艺路线(现多由乙烯出发制得)正日益受到关注。

目前，我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳完全具备技术条件。绿色低碳甲醇可通过利用工业副产氢气或可再生能源电解水制氢与重碳排放地区二氧化碳捕集相结合来制备。现代煤化工与二氧化碳捕集技术的耦合，每生产1吨甲醇可以消纳约900公斤二氧化碳，而可再生能源电解水每制备1吨绿色甲醇可综合消纳1.4吨二氧化碳。

据中研产业研究院《2023-2028年甲醇行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》分析：

甲醇又称羟基甲烷，是一种有机化合物，是结构最为简单的饱和一元醇。上世纪五十年代，甲醇工业在我国兴起。随着甲醇行业的技术更新改造加速推进，我国成为甲醇主要生产国。目前全球甲醇市场新增产能大多集中于我国。根据数据，2022年我国甲醇产能达9947万吨，较上年同比增长8.84%;2022年我国甲醇产量达8306.58万吨，较上年同比增长6.27%。

甲醇大体上可以分为工业甲醇、燃料甲醇和变性甲醇三种，市场以工业甲醇为主。凡是以煤、焦油、天然气、轻油、亚油等为原料合成的，其质量符合《中华人民共和国国家标准 工业用甲醇》(GB338-2004)要求的，都是工业甲醇，根据国标 GB338-2004 指标的不同，工业甲醇又分为优等品、一等品和合格品三种，郑州商品交易所甲醇基准交割品就是符合国标 GB338-2004 要求的优等品工业甲醇。

从市场需求来看，由于国内经济平稳增长，汽车、电器、化工等行业加速发展，甲醇需求量也在不断增加。数据显示，2021年我国甲醇表观消费量为7808.52万吨，较上年同比增长5.96%;2022年我国甲醇表观消费量达9000万吨，较上年同比增长15.26%。

共享甲醇经济机遇 加快产业规模化发展

经过数十年的探索，绿色甲醇技术已经在多方面实现了突破，为甲醇作为绿色能源的应用提供了基础。利用二氧化碳加氢合成甲醇的循环模式不失为应对能源紧缺问题的一条路径。

无论是从政策指导层面、还是从行业技术提升，抑或是从地方实践的检验方面来看，以甲醇为主的替代燃料汽车可以作为实现交通领域“双碳”目标时间短、见效快、影响面广的一种重要方式。发展甲醇汽车的时机越来越趋于成熟。行业专家认为，无论是从能源转型、能源安全、实现“碳中和”目标、可再生能源还是促进氢能产业发展的角度来看，发展甲醇经济，推广甲醇汽车和甲醇燃料应用都势在必行。

要共享甲醇经济机遇，就要加快产业规模化发展，推动绿色甲醇生态建设，这对于我国产业转型升级，迈向现代化产业体系颇有助益。作为一种方兴未艾的经济形态，绿色甲醇经济有着很好的发展前景，同时也有待发挥更大的作用，绿色甲醇作为能源多元化体系的作用仍需得到各方的进一步关注。

工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中，已把“促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”纳入“绿色产品和节能环保装备供给工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“绿色低碳技术推广应用工程”。面对政策层面更多暖风，未来，共享甲醇经济机遇，加快产业规模化发展，扩展甲醇绿色生态圈，打造具有中国特色的绿色甲醇生态链、绘制出甲醇经济高能级产业版图是包括地方、行业、企业等在内的各类主体发力的一个目标。

2023年甲醇行业发展现状分析

基于持续增长的市场需求，我国甲醇进口规模总体保持增长。2015-2022年我国甲醇进口量由553.86万吨增长至1219.3万吨，进口金额由15.62亿美元增长至41.65亿美元。从出口情况看，我国甲醇出口规模远低于进口规模，对外贸易呈现逆差状态。根据数据，2021年我国甲醇出口量为39.29万吨，出口额为1.38亿美元;2022年我国甲醇出口量为17.30万吨，出口额为0.66亿美元。

据了解，全球正在探索多种甲醇制备技术路线，主要分为传统甲醇制备和绿色低碳甲醇制备。目前，我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳完全具备技术条件。绿色低碳甲醇可通过利用工业副产氢气或可再生能源电解水制氢与重碳排放地区二氧化碳捕集相结合来制备。现代煤化工与二氧化碳捕集技术的耦合，每生产1吨甲醇可以消纳约900公斤二氧化碳，而可再生能源电解水每制备1吨绿色甲醇可综合消纳1.4吨二氧化碳。

绿色甲醇是一种长期储能技术，政府要针对性地出台相应政策支持，助力发展壮大绿色甲醇经济。现在中国已有几十万亿投入的油气液体设施，如果废弃重新建设新的设施会造成很大的浪费，待绿色甲醇发展成熟，届时就可以把已经有的液体的基础设施充分通过绿色甲醇这条路充分利用起来。中科院上海高等研究院副院长黄伟光表示，甲醇经济前景广阔，就技术储备而言，目前已经解决了燃烧特性、排放特性、毒性以及作为动力源的动力特性等方面的问题，同时经过了多年的技术验证，具备了大规模产业化的条件。

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