中国港口行业发展分析 2023年前三季度长江干线港口货物吞吐量同比增长7.4%

我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中，中国分别占8席和7席。

与此同时，内河货运量连续多年稳居世界第一，内河通航里程世界第一，长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。

今年前三季度长江干线港口货物吞吐量同比增长7.4%

从长江航务管理局获悉，今年前三季度，长江干线港口预计完成货物吞吐量28.2亿吨，同比增长7.4%;集装箱吞吐量1931.8万标箱，同比增长7.0%。集装箱铁水联运量38.8万标箱，同比增长34.4%。

其中，9月份长江航运生产总体保持平稳增长态势。长江干线港口预计完成货物吞吐量3.3亿吨，同比增长12.8%;集装箱吞吐量230万标箱，同比增长10.3%。

据了解，当前，国内制造业持续稳定恢复，大宗商品和原材料运输需求有所增加;同时长江干线航道条件较好，船舶航行效率较高，支撑长江航运生产高位运行，加之去年同期“汛期反枯”基数较低，港口货物吞吐量同比增长较快。下一阶段，随着国内经济持续向好，长江货运生产有望保持平稳增长。

我国已经成为世界最大船东国，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中，中国分别占8席和7席。在智慧化发展方面，目前中国已建成自动化集装箱码头16座，在建10余座，已建和在建规模均居世界首位。与此同时，内河货运量连续多年稳居世界第一，内河通航里程世界第一，长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。

中国港口行业发展分析

习近平总书记强调，港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。今年以来，全国多个港口吞吐量增长势头明显，港口运行保持良好态势，折射出我国经贸发展新脉动，也为复杂形势下实现全年经济社会发展目标注入信心。

交通运输部发布数据显示，上半年，全国港口完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8%。其中，内贸吞吐量同比增长7.6%，外贸吞吐量同比增长8.9%。完成集装箱吞吐量1.5亿标准箱，同比增长4.8%。

持续提升的运能运力、接连开通的全新航线、不断刷新的装卸纪录，印证着港口稳中向好的发展态势。

据中研产业研究院《2023-2028年中国港口行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

此外，中国各项水运重大工程也在积极推进，固定资产投资保持快速增长。2022年我国完成水运建设投资1679亿元，同比增长10.9%;2023年上半年完成水运建设投资936亿元， 同比增长26.7%，固定资产投资保持高位运行，为稳增长、扩内需提供了有力支撑。

在智慧化发展方面，目前中国已建成自动化集装箱码头16座，在建10余座，已建和在建规模均居世界首位。

发展智能航运是大势所趋，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。作为“十四五”时期综合交通运输发展的顶层设计和“施工图”，《规划》对智慧港口建设再次提出明确要求，要推进大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等港口既有集装箱码头智能化改造;建设天津北疆C段、深圳海星、广州南沙四期、钦州等新一代自动化码头;在“洋山港区—东海大桥—临港物流园区”开展集疏运自动驾驶试点。

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交通运输部等七部门发布的《智慧航运发展指导意见》，提出到2025年，我国要突破一批制约智慧航运发展的关键技术，成为全球智慧航运发展创新中心;到2035年，较为全面地掌握智慧航运核心技术，智慧航运技术标准体系比较完善;到2050年，形成高质量智慧航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。预计未来几年我国各地区港口的智能化建设将全面加速。

如今，智慧港口建设成为码头行业发展的新趋势，作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，港口在“一带一路”建设及全球经贸发展中发挥着重要作用。近年来国家出台多项利好智慧港口行业发展的相关政策，加快智慧港口建设。

港口行业研究报告主要分析了港口行业的市场规模、港口市场供需求状况、港口市场竞争状况和港口主要企业经营情况，同时对港口行业的未来发展做出科学的预测。

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