加工贸易如何高质量发展?　加工贸易行业市场机遇分析2023

从以往的“三来一补”以合同订单为单元，进阶到以企业为单元，再发展到如今的以企业集团为单元，加工贸易监管既有精工笔，也有大写意。整个加工贸易的发展历程，始终与上海地区的优势产业紧密相连，息息相关。从纺织服装、电子装配、传统制造到现在的集成电路、航空船舶、新能源汽车、人工智能等，由表及里，由浅入深，始终保持强劲的驱动力。造船行业是享受集团保税的代表行业之一，不仅包括上海的江南长兴、沪东中华等龙头企业，也把长三角在内的众多船厂一并纳入，形成产业集群，上半年中船集团旗下企业加工贸易进出口总值255.354亿元，同比增加85.96%。今年的订单达到了77艘，货值逾700亿元。加工贸易更是覆盖了高技术船舶制造三颗明珠中大型邮轮和LNG船的两项业务。

今年6月，我国首制大型邮轮“爱达魔都”号在上海外高桥船厂出坞。“海关创新了加工贸易监管方式满足了邮轮的个性化需求，”中船邮轮科技发展有限公司李芳经理娓娓道来，“‘主料工作法’聚焦船用发动机、制淡装置、脱硫塔等重点设备，‘单耗自核’模式则允许我们根据项目实际自主核定单耗，确保建设进度。”项目启动以来，上海海关共监管该邮轮项目1790批次，货值3.41亿美元，这艘邮轮界的“辽宁舰”为国产邮轮制造积累了宝贵的经验。

如果你想了解加工贸易行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国加工贸易行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。重点分析了我国加工贸易行业将面临的机遇与挑战，对加工贸易行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

根据海关规定，加工贸易企业因故不能加工复出口，可以将全部或者部分保税料件、制成品在国内销售，或者转用于生产内销产品。受新冠肺炎疫情影响，全球经济呈下行趋势，尤其给两头在外、高度依赖国外市场的加工贸易企业带来严峻挑战。在加工贸易企业国外订单减少或被取消、生存困难的情况下，面对反弹乏力的国际市场和我国扩大内需的经济发展战略，加工贸易产品内销成为企业新的发展机遇和路径选择。

加工贸易，是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件)，经加工或装配后，将制成品复出口的经营活动，包括进料加工、来料加工。 [ 常见的加工贸易方式包括：进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。

根据海关统计数据，2021年，加工贸易在39.1万亿元的货物贸易进出口总值中占比21.7%，达8.5万亿元，同比增长11.1%。，2022年，中西部、东北地区加工贸易占全国加工贸易的比重已经达到了29.4%，比2017年提高了7.4个百分点。

面对国外需求不足、订单减少，上海地区的加工贸易进出口量在今年上半年仍旧保持了6.4%的增长。或许从绝对数字或者外贸占比来看，相较于整个经济活动及对外贸易体量在下降，但其转型升级非常显著。据统计，上海加工贸易产品结构中产业链相对较长、附加值较高的高新技术领域始终占据主体，低附加值的劳动密集型产品在加工贸易总额中的比重则不断下滑，2022年上海市加工贸易项下高新技术产品出口所占比重占比为70.4%，加工贸易增值率达到78.2%。

加工贸易在承载国外先进技术，助推关键产业国产化率提升等方面成效显著。以临港新片区的特斯拉新能源汽车为例，2019年刚投产时，其贸易形式大多是加工贸易，进口料件占比也超过50%，而到目前为止，除了少数零部件以外，其他均实现国产化生产，料件国产化率达到95%以上，成品汽车出口也从加工贸易转为一般贸易为主，为我国成为世界最大汽车出口国作出独有的贡献。

加工贸易在对接国内国外双循环、优化产业布局等方面也是功不可没。无论是支持加工贸易向中西部梯度转移，还是从原先聚焦西方国家为主，到现在逐渐依托中欧班列等与“一带一路”沿线国家对接，上海的加工贸易始终服务国家战略，为上海建设“一带一路”桥头堡建设等重要战略服务。以金山地区化工领域加工贸易业务为例，原有化工品以海运为主的基础上，通过中欧班列开通陆上通道，实现海陆“丝路”并举，主要涉及德国、捷克、土耳其、新加坡、马来西亚、阿联酋等13个国家

一季度，我国外贸进出口实现稳定增长。在今天上午的新闻发布会上，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文介绍，一季度，我国外贸进出口实现了4.8%的增长。与此同时，我国有进出口实际的外贸企业达45.7万家，同比增长了5.9%。从数据上看，我国外贸企业活力继续增强，有力支撑了外贸稳定增长。

去年中央经济工作会议提出了提升加工贸易水平。在产业结构发生变化的现状下，我国加工贸易集中区也已经由原来的沿海地区，向中西部、东北部转移。通过持续推动加工贸易的梯度转移，商务部认定了首批13家国家级加工贸易产业园，培育承接加工贸易产业新载体，促进产业对接合作。2021年前10个月，中西部地区和东北地区加工贸易进出口同比增长34.3%，增速高于全国同期13.6个百分点，占全国加工贸易的比重比上一年同期提高了将近1个百分点。

目前，我国中西部、东北地区在全国加工贸易占比明显提升，2022年，中西部、东北地区加工贸易占全国加工贸易的比重已经达到了29.4%，2017年只有22%左右。河南郑州一航空港区内的手机产业基地，行业年产值超过3200亿元;重庆建成了全球最大的笔记本电脑生产基地，去年笔电产量达到了7400万台;四川、成都、安徽、合肥建成了比较有规模的智能制造和集成电路方面的加工贸易产业，也解决了大量就业。

2021年前10个月，外资企业加工贸易进出口8085亿美元，同比增长16.6%，民营企业进出口1966亿美元，同比增长38.9%，占比提高到18.7%。四是加工贸易领域保税维修等新业态稳步发展。在商务部等相关部门出台政策举措的鼓励下，保税维修的产品和主体扩大，航空器引擎、无人机等产品被纳入综合保税区维修产品目录，自贸试验区内的企业开展保税维修业务获得有力支持。

加工贸易行业市场机遇分析

进口中间品在生产能力提升和创新水平提高中发挥的积极作用在多国的经验研究中得到了验证。对于中国进出口企业而言，引进国外中间投入品、调整国内外要素投入组合是提升产品技术水平和国际分工收益的有效途径。现有研究主要围绕企业进口中间品数量、种类和质量等方面的特征展开，缺乏从企业中间品进口转换的动态视角分析中间品进口转换及其转换特征对企业出口升级的影响。

日前，为持续引导加工贸易梯度转移，进一步发挥加工贸易梯度转移重点承接地的引领带动作用，商务部在地方申报和专家评审的基础上，拟新认定15家加工贸易梯度转移重点承接地，新认定5家加工贸易承接转移示范地。

国务院和商务部陆续出台了《关于促进加工贸易转型升级的指导意见》、《关于促进加工贸易创新发展的若干意见》和《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，将提升加工贸易产品技术含量和附加值、促进加工贸易产业链延长、促进加工贸易经营主体多元化、引导加工贸易实现东中西部协调发展等作为加工贸易转型升级的发展目标。

加工贸易在我国贸易中的比重为20%左右，商务部表示准备采取一系列措施支持加工贸易健康稳定发展。下一步将推动加工贸易梯度转移，支持加工贸易向中西部、东北地区转移，将认定第二批国家加工贸易产业园。同时，还将促进保税维修等新的加工贸易业态发展，支持有条件的自由贸易试验区企业，利用特殊优势开展保税维修。

加工贸易行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析加工贸易未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘加工贸易行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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