智慧物流专业人才缺乏 2023智能物流的现状和发展趋势

目前我国智慧物流在物流信息平台建设、智能管理、智慧供应链以及智能配送等方面取得积极成效，但我国智慧物流起步相对较晚，面临物流企业智慧化程度低，物流信息标准体系不健全以及智慧物流专业人才缺乏等问题，制约了我国智慧物流的进一步发展。

智能设备投入不足。物联网相关的物流大数据与物流云等智慧设施，都离不开分布在各个环节上的智能设备。目前虽有部分企业已经开始利用新技术构建智慧物流系统，但这些企业普遍规模不大且区域分布不平衡。与此同时，大部分企业因为资金的限制难以引进智能化的设备，或是引进的设备中大部分都无法满足智慧物流的需求，导致管理出现混乱，资源配置得不到进一步优化，生产要素流动自由度较低，无法打造成系统联动的产业集群。

专业物流人才缺乏。智慧物流急需各类专业性的人才，人才短缺已制约我国物流业进一步发展突破，大部分物流企业缺乏既掌握计算机技术、网络技术和通信技术等相关知识又熟悉现代物流运作规律的复合型人才，如此导致物流行业的工作人员信息化水平不足，不仅大大影响了物流的周转效率还阻碍了智慧物流的发展速度。

依托大数据和云计算能力，通过物流云来高效地整合、管理和调度资源，并为各个参与方按需提供信息系统及算法应用服务，是智慧物流的核心需求。物流云服务应用，为物流大数据提供了重要保障，"业务数据化"正成为智慧物流的重要基础。

智慧物流产业集群发展前景

菜鸟物流副总裁、菜鸟国内供应链事业部总裁帅勇曾表示，半日达几乎触达了快递物流行业的时间极限。与京东 211 限时达(中午 11 点前的订单，当日送达;晚上 11 点前的订单，在次日 15：00 前送达)、美团优选 " 明日达 "(今日下单、次日自提)相比，菜鸟的 "1212" 速度更快，同时也保障送货上门，让快递物流行业又 " 卷 " 上了一个新的台阶。由此可见，物流提速已是行业共识。

一方面，零售电商进入存量时代，促使物流行业围绕服务质量跑马圈地并构建产品壁垒。据国家统计局发布的数据显示，2022 年全年社会消费品零售总额 439733 亿元，比上年下降 0.2%;相比 2021 年，2022 年全国网上零售额增速也有所放缓。在此背景下，物流服务便成为了电商平台吸引和留住消费者的重要手段之一。

此次菜鸟提供半日达服务的目的，正在于通过细分快递送达时间，满足那些追求极致的速度体验和需要紧急购物的消费者的需求。根据菜鸟网络发布的数据显示，半日达服务能够将物流时效缩短至 6 小时以内，相比于传统的次日达或者隔日达，大大提高了消费者的满意度和忠诚度。同时，菜鸟半日达服务还能够实现送货上门，避免了消费者自取快递的不便，也降低了快递丢失或者损坏的风险。

另一方面，物流速度快更有利于降低物流成本。订单履行快、信息系统处理快、信息反馈速度快、物流关键装备速度快(堆垛机，分拣机等)、站台装卸速度快、配送路线优化快，就会大幅减少站台资源和集货区资源，并且可以充分发挥配送车辆的作用，以前一天只能配送一次的车，物流提速后则可以配送两次或者三次，而且同样的仓库也可以使用更多次，这样配送成本在很大程度上就降低了。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国智慧物流行业深度调研与投资战略咨询报告》显示：

智能物流的快速发展过程中，其特点也日益清晰：全流程自动化、可视化、信息化、节能环保和安全可靠等。智能物流的初步应用主要集中在制造业、电商物流和快递配送领域，但是，随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的发展，智能物流的应用场景也不断扩大。

2023智能物流的现状和发展趋势

智能物流产业的规模不断扩大，在全球各地得到了广泛的应用。根据一份报告显示，2019年全球智能物流的市场规模已经达到946亿美元，在2023年预计将达到2744亿美元。在中国，智能物流产业的起步也十分早，但是整体上的发展相对缓慢。最新数据显示，2018年我国仅有10%左右的物流企业实现了智能化转型。

智能物流的发展趋势主要体现在以下几个方面：

1.物联网技术的应用：物联网可以实现物品的互联互通，通过对物品的数据进行采集、分析和管理，在物流过程中实现物品的快速追踪和处理。

2.大数据技术的应用：随着物流业务的不断复杂化，大数据分析可以帮助物流企业优化物流路径、预测需求、提高服务质量等。

3.人工智能技术的应用：在智能物流中，人工智能技术可以实现智能调度、智能配送、智能仓储等，提高物流的效率和准确性。

4.无人机和自动驾驶技术的应用：无人机和自动驾驶技术可以在雨雪天气、复杂地形等情况下实现货物的运输和配送，提高物流的灵活性和效率。

邮政快递已经成为现代生产生活不可或缺的重要组成部分，是服务生产、促进消费、畅通循环的重要力量。快递物流行业迅速发展的同时，却遇到了“大而不强，快而不优”等问题，邮政领域的数字化创新迫在眉睫。

目前，各快递企业存在地址编码规则不一、编码互不通用的情况，阻碍了快递业的协同高效运转。作为邮件快件收寄、分拣、运输、投递的基本依据，地址的信息化、数字化是邮政快递业发展的必然趋势。

《通用寄递地址编码规则》由国家(地区)码、卫星导航定位系统码、寄递位置码等基础编码以及企业码、物品属性码等扩展编码两大部分组成。国家市场监管总局标准技术司副司长徐长兴介绍，国家标准的发布实施，顺应了中国邮政业数字化转型发展需要。全行业首次实现地址信息及编码体系的统一，不仅有利于解决各寄递企业编码不一、维护成本高、无法共享的问题，而且有利于用户便捷下单、提升用户体验，对于帮助快递员实现路径优化和位置导航也具有辅助作用。

在中国国家邮政局政策法规司副司长刘莹看来，制定《通用寄递地址编码规则》国家标准，将寄递地址数字化、标准化，可以实现精确定位、位置导航、信息融合等功能，有利于推动企业互通、上下游贯通，助推快递进村、进厂、出海。不仅如此，通用寄递地址编码还可广泛应用于乡村振兴、智慧城市建设、应急救灾指挥等领域，有利于推动相关产业数字化、智慧化发展。

未来，通用寄递地址编码的应用场景将十分广泛，可应用于无人机、无人车，实现自动导航和智能无接触服务;应用于地址信息不详的边远地区，精准定位到厘米级的具体地址;可连通不同企业的数据信息，实现共同分拣、共同投递。

《2023-2028年中国智慧物流行业深度调研与投资战略咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。