全球首艘 又一海上巨无霸海洋牧场示范项目 海洋牧场行业现状调研及行业发展趋势分析

作为世界第一渔业大国，我国的水产养殖产量占全球总量约四成，但传统的海水养殖都在近海，远洋渔业开发仍有巨大的潜力。“十四五”规划明确提出，要建设海洋牧场，发展可持续远洋渔业，建设现代海洋产业体系。

作为国家重要的战略性新兴产业之一，海洋装备的升级，正在加速向深远海迈进的步伐，也让传统渔业加快形成新质生产力。一起走进位于深远海域的“海洋牧场”。

移动牧场加速驶向远洋，硬核实力充盈“蓝色粮仓”

这艘“海上巨无霸”是全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，可以在离岸100海里的深远海水域，利用船的游弋，不断寻找适合大黄鱼生长的水温水质条件，实现全年不间断养殖，被誉为“移动的海洋牧场”。

山东青岛深远海养殖工船“国信1号”养殖工程师 孟广玮：我们现在看到的就是一个养殖舱，我们用海水泵不断地向养殖舱内进行注水，将多出来的海水排到舷外，实现养殖舱24小时不间断换水，保证水质是新鲜的外海水。

像这样的养殖舱，工船上一共有15个，全新的养殖模式配备的是全新的自动化设备，当自动投喂系统将饵料喷撒到舱内，潜伏在舱内的大黄鱼纷纷起身，结队觅食，十分壮观。

山东青岛深远海养殖工船“国信1号”养殖工程师 孙琳琳：我们对鱼的投喂都是机械化、自动化的，可以定时定量，速度也可以调节。另外，我们每条大黄鱼都是“运动健将”，除了在吃饭的时候，其他大部分时间都在运动。

我们每天都会对鱼进行16次换水，经过水体交换系统形成中央的漩涡，使鱼时刻保持“健身”状态，养出的每条大黄鱼都肉质紧实。

除了自动投喂系统，船上还建有光照调节、综合排污、成鱼加工等先进装备，实现了全过程信息化管理、智慧化养殖，并且移动养殖模式可以有效规避传统养殖时要面临的台风等自然灾害所带来的风险。

以“船载舱养”的模式，“国信1号”养殖工船每年能实现3700吨高品质鱼类和650吨优质蛋白的供给，通过吸鱼泵和传送带将舱内游动的大黄鱼转运至休眠池，快速降温、休眠锁鲜，实现活鱼现捕、冰浆锁鲜、冷链运输，第一时间就可以送到百姓的餐桌。

山东省青岛市海洋发展局局长 孟庆胜：(青岛市)国家级海洋牧场的总体数量从5年前的6处增长到目前的21处，我们累计投放人工鱼礁330万(空立方米)，整个海洋牧场领域渔业的生物量增长2倍以上，同时海水水质保持一类的标准，实现了海洋牧场的数量和质量的双提升。

同样是深海养殖，在山东烟台海域，亚洲单体最大网箱“经海001号”正在提网收鱼，采购商表示，鱼的生长状况超出预期。“经海001号”网箱长68米，宽68米，可以容纳海水7万立方米，一次可以同时养鱼1000吨。除了巨大坚固，智能化也是“经海001号”的一大特征。

山东省烟台市某科技有限公司总经理助理 张家瑜：大家听过人脸识别，我们这里有鱼脸识别。通过雷达和双目扫测系统，能够告诉你鱼的体长、体重，还有每条鱼独特的面部特征。

目前，在山东，已形成重力式深水网箱、养殖工船等四类深远海主要养殖方式，建设大型深远海养殖装备26台，每年可提供优质海水鱼4万吨。农业农村部数据显示，2022年，全国深远海养殖水体4398万立方米，产量近40万吨。

深远海域澎湃新动能“蓝色粮仓”孕育“芯”希望

海洋牧场的加速升级，为远洋渔业的发展注入了更加澎湃的新动能，更深更远的海域，也成为培育渔业“芯片”的蓝海。未来如何挺进深海、筑牢“海洋牧场”?辽阔的海洋，又孕育着怎样的新质生产力?

位于山东青岛的国家海洋渔业生物种质资源库，是我国迄今投资规模最大、保存规模最大、设施最先进的海洋渔业生物种质资源库，目前资源库已收集保藏各类海洋渔业生物资源样品14万余份。

中国水产科学研究院黄海水产研究所研究员栾生告诉记者，水产品是重要农产品，为我国居民提供了30%的优质动物蛋白，而我国水产品总产量的80%来自水产养殖。作为蓝色粮仓的“芯片”，种业是现代渔业发展的基础，种苗对于构建现代化海洋牧场的全产业链来说至关重要。

目前，我国已形成了以国家级海水水产种质资源库、535个国家级水产种质资源保护区等为主体的水产种质资源收藏和保护体系，以及选择育种、杂交育种、基因工程育种等在内的现代育种技术体系。截至目前，通过国家审定的水产新品种达283个，更多新技术也接连突破创新。

今年6月，农业农村部等8部门联合印发《关于加快推进深远海养殖发展的意见》，未来将以黄渤海区、东海区和南海区，水深适宜、水质良好的海域为重点，全方位推进深远海养殖发展。

专家表示，在国家树立大食物观，向陆地要食物、向海洋要食物的背景下，未来我国发展深远海养殖有利于生产更多鱼类产品，进一步优化水产品结构。

把握粮食安全主动权、推动现代农业高质高效，应更加重视依靠科技进步、种业振兴。目前，我国农业科技进步贡献率达到62.4%，良种对农业增产贡献率达45%以上，新质生产力正在加快形成。

海洋养殖业的发展，可成为未来15年中国经济新的增长点。在水生生物资源养护和水域生态环境保护的要求下，通过深海网箱、养殖平台等手段“藏粮于海”“屯鱼戍海”，是水产养殖行业的新方向。

海洋牧场行业现状调研及行业发展趋势分析

进入21世纪以来，沿海各省市充分利用海洋资源，积极进行人工鱼礁和藻场建设，大力发展海洋牧场。近几年，国家发改委、农业部、国家海洋局每年都安排资金在全国沿海地区开展海洋牧场示范区建设。

辽宁省是我国最早建设海洋牧场的沿海省份，大连的獐子岛已成为现阶段我国最大的海洋牧场，为其他地区海洋牧场的建设起到了示范带动作用。

山东省自2005年起开始实施《山东省渔业资源修复规划》，在全省沿海大范围开展海洋牧场和人工鱼礁建设，取得了良好成效。连云港海州湾、厦门五缘湾、珠海万山群岛、海南三亚等地也已启动建设不同规模的海洋牧场。浙江舟山市的白沙、马鞍列岛两个农业部海洋牧场示范项目已进入建设实施阶段。

从总体上看，经过几十年的发展，在辽宁、山东、浙江、广东等沿海省份，海洋牧场已经实现规模化产出。但是，我国海洋牧场建设总体上仍处在人工鱼礁建设和增殖放流的初级阶段。

《广东省海洋经济发展“十四五”规划》提到，要建设可持续性海洋牧场等重要海岸带生态系统，发挥浮游植物、藻类和贝类等生物的固碳功能，试点研究生态渔业的固碳机制和增汇模式。

海洋牧场示范区将开展人工鱼礁建设、贝类底播增殖和增殖放流等“海洋牧场”相关建设工作，建设“碳汇渔业”，保护和改善海域生态环境，增强海域碳汇功能。

据中研产业研究院《2023-2028年中国海洋牧场行业发展趋势分析及投资前景预测研究报告》分析：

近年来，我国大力建设“资源修复+生态养殖+高质高效”的海洋生态牧场综合体，发展海洋牧场已成为我国保护海洋生态环境、养护渔业资源、转型升级渔业产业结构的重要国策。

海洋牧场是促进传统渔业向现代渔业转型升级的重要手段。2020年，山东省烟台市启动“百箱计划”，并与中集集团合作，将海洋工程装备技术嫁接到渔业领域，通过开发建造高端大型装备，帮助海洋渔业走向深远海，降低以往养殖模式带来的海岸线生态环境压力。2021年6月，经海001号、经海002号完成交付，2022年，经海004号智能网箱完成坐底交付。

专家表示，国家级海洋牧场建设，可保护海洋生态环境、合理开发利用海洋渔业资源，实现海洋渔业产业转型升级。在保护和修复海洋渔业资源环境的同时，能进一步促进本地渔区渔民增产增收。

当前海洋牧场已成为引领低碳潮流的海洋生物资源可持续发展利用的重要载体。海洋牧场建设也已成为世界发达国家发展渔业、保护资源的主攻方向之一。我国拥有众多自然条件优良、适宜建设海洋牧场的港湾，但海洋牧场的建设是一个系统工程，需要多学科技术融合和政府、企业、渔民的参与。

未来的海洋牧场技术在学习借鉴国外先进经验的同时，结合我国实际情况，需要在以下几方面加强技术研究：完善海洋牧场建设和管理的技术支撑体系;

加强对海洋牧场布局、规模、礁体设计、投放施工、开发利用等进行科学实验和研究;对自然港湾进行全面调查，对适宜建设海洋牧场的海区进行初步规划，加强对原始海洋环境的保护;

对海洋牧场建设的关键与共性技术难题开展联合攻关，大力推广实用技术和成功经验;建立经济、生态、社会效益评估机制，及时对海洋牧场生态环境、资源状况进行跟踪监测，全面总结、科学评估、综合分析取得的效果。

报告对我国海洋牧场行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外海洋牧场行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了海洋牧场行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多海洋牧场行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国海洋牧场行业发展趋势分析及投资前景预测研究报告》。