中国智慧铁路产业行业重点区域运行

中国智慧铁路产业行业重点区域运行分析

华东地区智慧铁路产业行业运行情况

最新国家铁路建设规划图发布，分析华东地区江浙沪皖的铁路格局：

1、江浙沪核心区苏南浙北上海地区铁路规划进一步加密，苏南沿江铁路即将建成，沪苏湖加快推进。苏南浙北南北向铁路规划加密，通苏嘉甬开工建设，沪乍杭、盐宜、如通苏湖，宁杭二通道，宁宣，扬镇南延加快推进。

2、南京巩固铁路枢纽地位，利用宁淮引入苏北客流，截取京沪辅助铁路客流路径，加快宁滁蚌铁路的建设，进一步巩固皖北河南方向的客流。拓展南向路径，宁宣绩黄直通江西和福建。

3、安徽南北东西各个方向进一步织密高铁网，不遗余力的打造合肥时钟型高铁枢纽，规划合池方向高铁，对接池州黄山一线。皖北铁路增设永城北-淮北西联络线，将河南东部南下的客流截流，削减徐州铁路枢纽的地位，淮北大有叫板徐州之势。杭黄铁路开通不久后又进一步规划建设杭绩高铁，绩溪成为皖南黄山对接江浙沪的高速铁路桥头堡。

4、苏北铁路格局有所改善，新沂～淮安铁路加快规划建设，淮安～兴化～泰州纳入规划，京沪全程时速350公里的辅助高铁大通道跃然纸上，但进度仍然缓慢，盐宜未开宁淮先开，南京硬势要坐稳苏省铁路核心，不愿被削弱。另外苏北缺少东西向铁路规划，向西只有南京和徐州两个进出口，其他是真空地带，沿淮铁路纳入规划，但未深入江苏腹地，有待完善。长江天堑，是铁路建设的障碍，苏省最近加速铁路桥梁隧道的规划建设，例如常泰长江大桥公铁两用先常泰铁路规划建设，表明常州要占牢江苏南北中轴枢纽的地位，比起无锡南边有太湖阻隔，常州更具优势。总体而言苏北铁路规划要进一步加密，县县通高铁，形成轨道上的江苏城市群。

5、南昌加快对接长三角，昌景黄，昌九安合。沿海通道进一步优化，温州至福州350高铁加快建设，上海规划浦东至舟山海上铁路大通道，联合甬舟铁路，形成沿海通道，与通苏嘉甬互补。

华南地区智慧铁路产业行业运行情况

广佛江珠城际前期研究工作正在开展

关于“谋划纵贯南北的直达快捷的轨道交通走廊，提高广州都市圈的通勤效率”的意见，广州市发改委表示，根据《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》，18号线定位为南北快线，全长131公里，往南继续延伸至中山、珠海，往北延伸至清远，串联空港经济区、琶洲核心片区、广州南沙等国家级战略平台和重要发展片区，构建纵贯南北直达快捷的都市圈通道，建成后将有力促进区域经济协调发展。

目前，南北快线涵盖的地铁18号线首通段(万顷沙-洗村)已开通运营，广州东至花都天贵城际、南沙至珠海(中山)城际已开工，正在按计划推进工程建设。

另外，在广清城际广州北至清远段已开通运营的基础上，广州市也正在加快推进广清城际北延线、广清城际广州北至白云站2个项目的工程建设，广清城际全线建成后，可方便清远市民快速直达广州中心城区。与江门的轨道交通联系方面，既有广珠城际，同时也正在开展广佛江珠城际的前期研究工作，进一步完善珠江西岸的轨道交通线网。

华中地区智慧铁路产业行业运行情况

湖南的城市经济强劲，经济产业发展突出，交通事业也很重要，也促使湖南成为我国在交通产业很完善的省份之一，像是高速公路、高铁线和高架桥，甚至是地铁线等，都会随着时间的累积而逐步完善，这也会很好的带动多个区域的不断发展，因而会比较好的促进多个方面的进步，因为随着当地城市不断取得发展，其也成为了当地城市很重要的城市重要目标，因为会较好的带动多个区域进步，而这条高铁线的修建，成为了湖南很关键的核心枢纽线，不仅是对当地城市发展，更是未来城市交通布局中所起到的作用都会比较大。

常益长高速铁路。这条高铁线路的构建是一个城市很重要的要素，也自然显得比较有重要的战略性意义了，因而会较好的助推沿线区域的进步，而这条高铁线是连接常德、益阳和长沙的高速铁路，它的总长度是有189.8公里，最高的设计速度是有350公里，也成为是当地城市很突出的交通线资源，毕竟其高铁的修建意义重大。

此外，从这条高铁线其它方面布局中说，它在未来将是形成湖南省高铁环线的关键部分，同时通过在常德和益阳南等部分城市中设立高铁站，一共是有5座高铁站，而这些高铁站的修建在一定程度上也都会刺激沿线区域的持续发展和进步，它采用上下行双线的方式设计，很符合当地城市的发展需要。

根据其高铁线路的修建计划，它是分段打造的，其中最早的那部分将于2021年建成通车，也就是长沙西-益阳南区间的线路，而益阳南-常德区间则计划在2022年建成通车，所以在很多方面上看，这条高铁线的布局都会依据沿线区域的发展情况来决定的，所以说其高铁线的布局意义也显得很突出的了。

所以在总体上它是湖南计划2022年建成通车的高铁，也将提升沿线区域的交通便捷程度，由于它是长株潭城市群铁路网的重要组成部分，所以从这个角度说，其高铁线的发展布局能力也将会变得更重要了，因而成为了当地城市中很突出的要素，更会显得很有地域价值的一条高铁线路，毕竟它在日后所产生的价值也很高，所以从这个层面分析的话，其高铁线所具有的社会影响力也同样不可被低估。

华北地区智慧铁路产业行业运行情况

近年来，北京在智慧出行领域，做出了一些有益的尝试和突破。比如，北京MaaS平台建设，探索用技术手段改变出行行为，通过碳普惠激励机制，引导市民绿色出行，在全球范围内具有首创意义;公交、地铁运营单位突破数据壁垒，与市场化APP共享信息，推动数据开放，从而方便了居民“一码通乘”。

智慧出行的第一要义是“以人为本”，任何技术的应用，都应该以交通参与者的获得感、满意度为评价标准。公交车来得更快、更准时了，地铁列车上手机信号更强了……这些能够提升出行人体验、提高出行工具运载效率的技术创新，能真正让智慧交通为城市提供可持续性的运转保障，也是国际上大城市评判智慧指数的标准。

大数据分析、智能感知，还应该“向前一步”发展，在已有交通大脑的基础上，发展出“手”和“脚”，通过监测数据指挥调度，多部门联动机制，真正解决居民出行中遇到的交通拥堵、停车难等问题。

欲了解更多行业的未来发展前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国智慧铁路行业发展前景及投资战略分析报告》。