2023年中国智慧铁路行业市场供需解析

2023年中国智慧铁路行业市场供需分析

中国高铁运营里程，突破4万公里，从0到40000，实现了从无到有，从追赶到并跑，再到领跑的历史性变化。高铁崛起成为“中国制造”转型升级的一大亮点，对产业调整结构、发展提质增效多有助力。在960万平方公里的祖国大地上，寄托着我们同一个希望，同一个梦想，齐心协力为实现“中国梦”不断贡献铁路智慧和力量。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁将达到7万公里左右。

当前，智能交通的时代浪潮已经广泛影响铁路、公路、航空等行业，交通工具变得更加“聪明”，但最终落脚点还是更好满足旅客需求。以“众筹火车”为例，面对旅客对交通服务需求的多样化、个性化、定制化特点，旅客交通出行方式也面临深刻变革，而大数据、云计算和移动互联网技术的进步为满足变革需求提供了可能。“众筹火车”打通了旅客与铁路之间的信息沟通渠道，其效果和参与众筹的旅客人数呈正比，铁路部门能够据此优化车次和座席结构安排，从而提高列车运输效率和乘客的满意度。

而随着交通信息化和智能化程度的提高，人们将期待更加人性化和便捷化的交通服务。在大数据时代，数据信息是宝贵资源，交通出行数据是交通行业的重要资源，铁路作为集中发送旅客的主力军，在节假日期间经常保持每天发送旅客超千万人次的规模，巨量的数据背后蕴藏着铁路部门提高运输效率、改善服务品质的抓手。此外，铁路行业与公路、水路、民航等共同构成了大交通体系，大交通又与旅游、文化、教育、餐饮、休闲娱乐等各行业紧密相关，可见，“智慧铁路”中蕴含了服务民生、服务社会的无限潜力。

根据2023年国铁集团主要工作目标，国家铁路将完成旅客发送量26.9亿人次、同比增长67.6%，货物发送量39.7亿吨、同比增长1.8%;在投资方面，全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程;预计完成运输总收入8175亿元，同比增收1239亿元、增长17.9%。

在铁路沿线的变电所内，智能巡检机器人对变电设备进行巡视，24小时守护铁路供电安全;在铁路线路上，道岔清扫机器人首次上线实验作业，智慧铁路实现自动上下道、自主转线，自动完成道岔滑床板的清洗和喷涂润滑油等工序;在铁路途经的偏远山区，无人机航拍能够实现实时监控、数据实时传输，提高应急处置效率，弥补了山区徒步检查难以到达地段的高精度隐患排查空白。

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出要“推进基础设施智能化升级”，设置交通基础设施数字化网联化升级工程，规划智能铁路、智慧公路、智慧港口、智能航运、智慧民航、智慧城市轨道交通、综合交通运输信息平台七大智能化建设项目。

智慧铁路在5G通信技术助力下，我国铁路将走进信息化发展的全新阶段，届时，人们的旅途将更加舒心与方便。

中国智慧铁路产业将迎来快速发展时期，并将朝着智能化、网络化、信息化的发展方向持续发展。在信息化建设方面，将以“大数据+人工智能”为核心，加快推进铁路客运信息化建设，深入开展“互联网+”铁路客运，推动铁路客运信息化全面深入发展。

智能化、高效化、数字化的铁路网络将为社会经济带来极大的益处，提升了城市的竞争力和综合服务能力，有助于完善国家基础设施建设和城乡发展。同时，智慧铁路的发展也将进一步推动智能交通系统的普及，改善人民出行环境，为社会的可持续发展做出贡献。

在新一轮的轨道交通智能化建设中，历经40多年行业积淀经验的ATEN，拥有近600项专利技术及超过1800种产品，引领交通、政企、能源、金融等多个行业IT与音视频融合技术趋势。未来相关行业将继续坚持技术创新与产品迭代步伐，不断输出着各类优质解决方案，助力中国智慧铁路的快速发展。

销售净利率，又称销售净利润率，是净利润占销售收入的百分比。它是指企业实现净利润与销售收入的对比关系，用以衡量企业在一定时期的销售收入获取的能力。该指标反映每一元销售收入带来的净利润的多少，表示销售收入的收益水平。2023年上半年国内智慧铁路行业的销售净利率为11.3%，相对于通讯业而言，净利率中等水平。

销售毛利率是毛利占销售净值的百分比，通常称为毛利率，其中毛利是销售净收入与产品成本的差。在分析企业主营业务的盈利空间和变化趋势时，销售毛利率是一个重要指标。该指标的优点在于可以对企业某一主要产品或主要业务的盈利状况进行分析，这对于判断企业核心竞争力的变化趋势及其企业成长性极有帮助。2023上半年国内智慧铁路行业销售毛利率为20.57%，在国内通讯行业中处于中等水平。

流动比率是流动资产对流动负债的比率，用来衡量行业流动资产在短期债务到期以前，可以变为现金用于偿还负债的能力。一般说来，流动比率越高，说明行业资产的变现能力越强，短期偿债能力亦越强;反之则弱。一般认为较为理想的流动比率为2：1，表示流动资产是流动负债的两倍，即使流动资产有一半在短期内不能变现，也能保证全部的流动负债得到偿还。

速动比率是指企业速动资产与流动负债的比率，速动资产是企业的流动资产减去存货和预付费用后的余额，主要包括现金、短期投资、应收票据、应收账款等项目。传统经验认为，速动比率维持在1:1较为正常，它表明企业的每1元流动负债就有1元易于变现的流动资产来抵偿，短期偿债能力有可靠的保证。速动比率过低，企业的短期偿债风险较大，速动比率过高，企业在速动资产上占用资金过多，会增加企业投资的机会成本。

资产负债率又称举债经营比率，它是用以衡量企业利用债权人提供资金进行经营活动的能力，以及反映债权人发放贷款的安全程度的指标，通过将企业的负债总额与资产总额相比较得出，反映在企业全部资产中属于负债比率。一般认为，资产负债率的适宜水平是40%～60%。2023上半年国内智慧铁路行业资产负债率为40.39%，表明行业偿债能力较好。

欲了解更多行业的未来发展前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国智慧铁路行业发展前景及投资战略分析报告》。

存货周转率是企业一定时期销货成本与平均存货余额的比率。用于反映存货的周转速度，即存货的流动性及存货资金占用量是否合理，促使企业在保证生产经营连续性的同时，提高资金的使用效率，增强企业的短期偿债能力。一般来讲，存货周转速度越快（即存货周转率或存货周转次数越大、存货周转天数越短），存货占用水平越低，流动性越强，存货转化为现金或应收帐款的速度就越快，这样会增强企业的短期偿债能力及获利能力。