2023年冷链物流总收入预计达到5170亿元 我国冷链产业现状分析

2023年冷链物流总收入预计达到5170亿元  

根据中物联冷链物流专委会统计，2023年我国冷链需求总量预计达到3.5亿吨，同比增长6.1%;冷链物流总收入预计达到5170亿元，同比增长5.2%。在冷链需求逐步企稳回升带动下，冷链相关物流基础设施也在加快发展。2023年冷藏车保有量预计达到43.1万辆，同比增长12.8%;冷库总量预计达到2.28亿立方，同比增长8.3%。

近日，中铁特货公司在河南漯河组织召开移动冷库现场推介会，向全国各地冷链物流企业、食品果蔬生产及商贸企业介绍移动冷库装备，同时就移动冷库市场需求、装备创新升级发展方向开展了座谈研讨。

冷链物流行业贯通一二三产业，是重要的基础性、战略性、先导性产业，为加快农产品流通、畅通农村经济提供了支撑。近年来，随着经济社会的发展、人民生活水平的提高，产业对生鲜运输、冷链物流的需求大幅提升。国家加大了对冷链运输的统筹安排和工作部署，出台了一系列规划。同时，在需求刺激下，商贸企业纷纷加大对冷链基础设施、装备、网络等的投入，冷链运输的“最后一公里”问题得到大大缓解。

与此同时，冷链物流“最先一公里”问题反而相对突出。广大农村地区是生鲜产品的主要生产地，近年来发展冷链物流的意识有了较大提升，不仅扩大了农产品上行渠道，也支持了山东大樱桃、丹东草莓等特色农产品地域品牌壮大。但农村地区地域广大，技术设施相对薄弱，冷链物流发展还存在短板，冷链物流有断链风险。

我国对农村地区冷链运输发展十分重视，国务院发布的《“十四五”冷链物流发展规划》中明确提出，要建设“田头小站”等移动冷库，鼓励推广移动冷库、预冷设施等应用，完善果蔬“最先一公里”冷链配套设施。让规划落地见效，各地还需要进一步细化措施。

我国冷链产业现状分析

冷链(cold chain)是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统 。

2020年11月8日，海关总署会同交通运输部、卫生健康委、市场监管总局等部门研究制定了《进口冷链食品预防性全面消毒工作方案》。

冷链运输(Cold-chain transportation)是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。

冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。 冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。

冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程 。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间(time)、温度(temperature)和产品耐藏性(tolerance)。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间—温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。

对于易腐食品，通过冷链对冷藏温度进行监控，以保证其品质的优良性和食用的安全性。冷链在于能控制易腐产品温度，确保其使用的安全性，保证消费者在购买时产品仍具有良好的品质。假如对温度的控制不够准确的话，将会导致产品一系列品质降低，除了一般产品特征有变化外，还包括，组织结构上的改变，颜色的改变，碰撞挤压中的损伤以及微生物的繁殖。冷链的每一个环节，从产品被采摘开始一直到被销售出去，都需要参与控制。链中的每个环节都会出错而使冷链断裂，或是在仓库的月台上，或在运输途中，或在存储过程中，或是在零售超市里，都很容易产生问题。如果一个环节断裂了，那么便会影响到最终消费者的需求。

由于冷链是以保证冷藏冷冻类物品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。

2020年11月8日，海关总署会同交通运输部、卫生健康委、市场监管总局等部门研究制定了《进口冷链食品预防性全面消毒工作方案》。 2021年12月，国家发展改革委会同有关部门，专门研究编制了《“十四五”冷链物流发展规划》，并由国务院办公厅印发实施，已向社会正式公布。

据中研产业研究院《2024-2029年冷链产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

目前冷链物流市场主体类别包括综合电商平台、垂直电商平台、中国邮政、国铁集团等带有运输特色的传统公司、以及国际知名运输公司和一些新入局的其他类别公司。物流公司在冷链产业方面具有先天的优势。目前中国冷链物流应用层仍处于布局阶段，企业应尽快完成搭建F2B2C核心骨干网络。

从冷库与冷藏车保有量来看，根据中冷联盟数据，2021年冷库保有量达到5224万吨，具有法人企业的冷藏车保有量达到14.36万辆，但冷库人均保有量仅为0.037吨/人，冷藏车为每万人配有一辆;而根据美国第51次年度冷库调查，美国2019年冷库容量为1.03亿吨，;美国冷藏车保有量2019年的25.41万辆，平均每千人配有一辆冷藏车。从冷链流通率来看，根据中物联冷链委数据，国内果蔬、肉类、水产品的冷链流通率只有22%、34%和41%，而欧美均在95%以上，肉类产品达100%。因此，对标欧美市场，国内冷链市场仍具备较大成长性。

近年来，冷藏集装箱海运完成的冷链食品进口量约占全国主要冷链食品进口量的80%以上，成为我国冷链食品进出口的最主要运输方式。冷藏集装箱港航服务是冷链物流链的关键环节之一，面对深入实施扩大内需、扩大高品质市场供给、满足人民幸福生活、确保食品流通安全的需求。

数据显示，我国生鲜果蔬、肉类和水产品的流通腐损率分别高达25%、12%和15%，而发达国家均不到5%。高企的腐损率不仅带来每年数千亿元的浪费，还给食品带来极大的安全隐患。目前，我国冷链物流行业站在风口。机构提供的数据显示，自2014年以来，我国冷链物流市场年均增长率超过20%，预计到2023年，将达到5200亿元规模，到2030年将达到万亿规模。

冷链物流建设带来制冷设备需求。中国制冷行业经过几十年发展，无论是生产规模还是技术水平，都有了很大提高，国民经济中发挥的作用也越来越大。近年来，随着冷链物流的飞速发展，制冷设备的需求也在不断的提升，不同行业领域对设备规格要求也各有不同。

冷链产业的发展前景如何?如果想要了解更多冷链产业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年冷链产业现状及未来发展趋势分析报告》。

报告重点分析了国内外冷链行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了冷链行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于冷链产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国冷链行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。