2023我国冷藏车产销格局与未来趋势

今年上半年，我国冷链物流总额为3.1万亿元，同比增长3.7%;冷链物流市场规模为2688亿元，同比增长3.3%。我国冷链物流需求总量为2.1亿吨，同比增长5.2%，保持稳定增长，在我国各品类冷链流通率逐步提升的情况下，冷链市场体量稳步扩大。

随着新型保鲜制冷、节能环保等技术加速应用，冷链物流追溯监管平台功能持续完善，冷链效率不断提升。

冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

2023我国冷藏车产销格局与未来趋势

2021年我国冷藏车销量为79895辆,同比增长18.9%,整体汽车产业电动化、智能化浪潮下,新能源冷藏车有望迎来发展机遇,预计2023年销量将达100000辆。

冷藏用户主要还是在生鲜运输、宅配、医药等**域，这类运输主要集中在华东和华南地区，自然会造成用户的发布均匀。据统计，我国冷藏车销售市场主要集中在山东、广东、上海等10个省市，占有量大约有68%，其中山东销量就占10%以上，同时这10个省市每年冷藏车销量都在1000辆以上。这些地区普遍经济比较发达，冷藏车密度要比其他地区要高。

目前我国市场冷藏车多按照功能进行分类，主要产品类别有保温汽车(仅隔热无制冷机组)、冷藏汽车(温度下限可达-18℃)、保鲜汽车(温度在0℃左右，用于运输新鲜货物)、医药冷链运输车等。

相比于其他专用车，冷藏车技术门槛较低，社会需求广泛，因此产业相对较为成熟，行业内企业分化较为明显。2016年行业的龙头北汽福田占据34.6%的市场份额，超出总市场份额的1/3。排名前三的企业占总产量的53.1%，超过了一半行业产量。其余市场份额由其他公司瓜分，并且竞争激烈。而排名前十名的企业总产量已达到整个行业产量的76%。因此，冷藏车行业的垄断程度相对还是较高的，客户集中度较高。

去年我国汽车行业虽然面临供给冲击、需求收缩、预期转弱等三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。但在国务院通过促销费政策激发汽车市场活力，多方努力下，商用车行业渐渐恢复增长势态。据装备工业一司统计，2023年1月，我国汽车产销分别完成159.4万辆和164.9万辆，同比分别下降34.3%和35%。其中，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，同比分别下降6.9%和6.3%。

从1月份汽车销量上来看，汽车产销分别完成159.4万辆和164.9万辆，同比分别下降34.3%和35%。

从1月份商用车销量上来看，商用车产销分别完成19.7万辆和18万辆，同比分别下降43.1%和47.7%。

从1月份新能源汽车销量上来看，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，同比分别下降6.9%和6.3%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的24.7%。

从2022年汽车制造业营收情况上来看，汽车制造业增加值同比增长6.3%;完成营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%;实现利润总额5319.6亿元，同比增长0.6%。

从1月份汽车整车出口销量上来看，汽车整车出口30.1万辆，同比增长30.1%。新能源汽车出口8.3万辆，同比增长48.2%。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国保温冷藏车行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

冷链产业是港口的重要配套之一。自2021年12月国务院发布《“十四五”冷链物流发展规划》，首次具体提出我国冷链物流体系的总体布局方案，此后，各地有关冷链物流相关的政策扶持力度持续加大。3月27日，海南省发改委公布2023年海南省现代物流业发展奖补资金(物流信息平台和冷链设施方向)申报文件，新建冷库(1万立方米及以上)等符合条件的项目，最高可获500万元补贴。

冷链物流高质量发展布局方案

据悉，申报对象为在海南省内办理注册登记、具有独立法人资格的物流企业。具体支持范围分为物流信息平台和冷链设施两个方向。物流信息平台方向，建设物流信息平台投资500万元以上的，按投资额的30%给予补贴，最高不超过300万元;投资500万元以下的不予以补助(以下同)。冷链设施方向，新建冷库(1万立方米及以上)、购买冷藏设备、冷藏车辆，总投资500万元以上的，按投资额的30%给予补贴，最高不超过500万元。2022年1月1日至2022年12月31日建成的项目或购买的车辆可申报。

此前，深圳市盐田区印发出台《盐田区关于加快推进冷链产业高质量发展扶持措施》(简称《扶持措施》)，为盐田加快全球海洋中心城市核心区建设、打造进口冷链贸易集散区，促进盐田港加速由“通道港”向“贸易港”转变，稳定外贸产业发展提供有力保障。

《扶持措施》共14条，融合了《盐田区构建现代产业体系促进经济高质量发展扶持办法》和《盐田区创新型产业用房管理实施细则》等部分条款，对扶持金额或扶持比例适当提高，包括“强化监管查验保障，打造一流通关环境”“推进冷链智慧监管，打造全球溯源中心”“搭建冷链科技平台，提高智慧发展水平”“拓展进口冷链贸易，打造区域交易中心”“集聚行业协会资源，营造共管共建局面”“加强产业空间保障，支持企业安心发展”等七个部分。

《扶持措施》提出：“鼓励冷藏集装箱经盐田区口岸通关，对从盐田区口岸进口且成功通过海关检验检疫环节查验的冷链集装箱，给予查验补贴。”这一举措将减少企业通关环节成本，完善港口查验配套设施建设，促进冷链新业务培育;“对盐田区口岸通关且有全球溯源中心标识的冷链货物，给予每个标识零点二元补贴。对加入全球溯源体系进行工厂级溯源的符合条件的企业，给予一次性扶持。”此举措将吸引更多高品质冷链货物在盐田上岸，提升冷链食品安全水平。

从深圳港集团获悉，盐田港区现已成为华南冷链进口首选港，同时也是全国冻肉进口第三大口岸。2022年，盐田港区进口冻肉超10万标箱，进口水果1.5万标箱，盐田港区3公里范围内已有6个冷库。本次《扶持政策》的出台，将进一步促进深圳港集团冷链产业发展，推动盐田港区进出口结构持续改善，增加进口箱量占比，稳固盐田港区华南冷链进口第一大港地位。

今年以来,各地区各部门建设高标准农田、完善农村水网、发展现代设施农业、打通冷链物流链条……加强农业农村基础设施建设,助力扩大有效投资、畅通城乡经济循环。初步测算,未来5至10年,高标准农田、设施农业等乡村建设投资需求有近15万亿元。

《2023-2028年中国保温冷藏车行业发展分析与投资前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。