牵引车行业未来发展趋势 未来牵引车将会更加智能化、自动化

随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。

近年来，随着物流行业的快速发展和货物运输量的不断增加，牵引车市场销量呈现出不断增长的趋势。尤其是随着电商、快递等行业的快速扩张，对于高效、大运力的牵引车需求也在增加。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

牵引车行业市场发展现状分析

国六a限值规定，第一类(总座位数不超过六，最大设计总质量不超过2.5吨载客汽车)轻型汽油车CO较国五标准要下降30%，轻型柴油车NOx要下降66%;6b限值更为严苛，轻型汽油车CO、HC、NOx、PM排放要比国五分别降低50%、50%、40%、33%，轻型柴油车NOx和PM排放分别要降低81%、33%，并且还增加控制气体N2O要求。与国五相比，国六重型车污染物排放限值中，NOx与PM分别加严77%、67%，新增PN排放限值要求。

钢材是半挂牵引车重要的原材料之一，随着近年来我国钢铁工业不断发展，我国钢材产量也随之不断增长。数据显示，2021年我国钢材产量为133666.8万吨，同比增长0.9%。随着近年来我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，加上近年来电商行业兴起带动快递业务量的增长，使得我国物流市场规模不断增长，间接促进了我国半挂牵引车行业的发展。数据显示，2021年我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长11.7%。

随着近年来我国公路货运和物流行业的不断发展，使得我国半挂牵引车产销量整体处于上升的趋势。由于2020年是国三政策末期，以及随着疫情被控制，货运物流需求逐渐恢复，使得我国半挂牵引车产销量出现近乎透支性的大幅增长，这使得2021年半挂牵引车迎来产销量双降的局面。数据显示，2021年我国半挂牵引车产量为64.5万辆，同比下降24.2%;销量为67.7万辆，同比下降18.9%。从产量燃料类型分布来看，2021年我国半挂牵引车产量中，柴油车产量最高，达59.9万辆，占总产量的92.8%;其次为天然气车和纯电动车，产量分别为4.1万辆和0.5万辆，占比分别为6.3%和0.8%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国牵引车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

从产量重量类型分布来看，2021年我国半挂牵引车产量中，总质量≤25吨的半挂牵引车产量为10.7万辆，占总产量的16.6%;25吨<总质量≤40吨的半挂牵引车产量为45.4万辆，占总产量的70.3%;总质量>40吨的半挂牵引车产量为8.4万辆，占总产量的13.1%。从销量燃料类型分布来看，2021年我国半挂牵引车销量中，柴油车销量最高，达62.3万辆，占总销量的92%;其次为天然气车和纯电动车，销量分别为4.9万辆和0.5万辆，占比分别为7.2%和0.7%。

从销量重量类型分布来看，2021年我国半挂牵引车销量中，总质量≤25吨的半挂牵引车销量为11.2万辆，占总销量的16.6%;25吨<总质量≤40吨的半挂牵引车销量为46.4万辆，占总销量的68.6%;总质量>40吨的半挂牵引车销量为10万辆，占总销量的14.8%。

国六A和国六B分别将于2021年7月1日和2023年7月1日对所有车辆实施，不符合相应排放标准的车辆将不允许销售。同时，为响应国家助力打赢“蓝天保卫战”的号召，全国多个省市宣布提前实施国六排放标准，其中北京、天津、上海、深圳等城市已率先开始执行国六B。

目前，我国半挂牵引车行业市场集中度较高，从产量方面来看，2021年我国半挂牵引车生产企业中，中国一汽产量最高，产量为171224辆，占比为26.5%;其次为中国重汽和陕汽控股，产量分别为131284辆和103601辆，占比分别为20.3%和16.1%。从销量方面来看，2021年我国半挂牵引车销量中，中国一汽销量最高，销量为198355辆，占比为29.3%;其次为中国重汽和陕汽控股，销量分别为122870辆和104588辆，占比分别为18.2%和15.5%。从我国半挂牵引车出口贸易情况来看，近年来，我国半挂牵引车出口量不断增长，到2020年，受疫情影响，出口量有所下降，为1.69万辆，同比下降20.7%。

牵引车行业未来发展趋势预测

随着科技的不断进步，未来牵引车将会更加智能化、自动化。例如，自动驾驶技术、智能调度系统等将会广泛应用于牵引车领域，提升运输效率和安全性。牵引车市场竞争激烈，各大企业都在努力提高产品质量、降低成本、推出新产品等方式来获取市场份额。未来，企业之间的合作与竞争将会更加频繁，推动行业不断向前发展。

各国政府对于交通、环保等方面的政策将会对牵引车市场产生重要影响。例如，排放标准的提高将促使企业加大环保投入，政府对于新能源车的扶持将推动电动牵引车等新型牵引车的发展。牵引车市场趋势前景广阔，但同时也面临着诸多挑战和不确定性。企业需要密切关注市场动态和政策变化，积极应对挑战，把握机遇，推动行业不断向前发展。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国牵引车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。

相关文章推荐：

牵引车市场调研及半挂牵引车竞争格局分析