瓜子二手车大数据：二手车消费趋势 二手车电商同比增长遥遥领先 二手车交易行业市场分析报告

2023年是二手车大流通政策全面落地执行的第一年，行业积弊去除，万事更新。

为了助力消费者和广大从业人员更全面地了解二手车市场动向，做出明智的决策，瓜子二手车基于消费大数据编撰了《2023年二手车消费图鉴》，通过这份独家报告为您呈现2023年二手车行业中一系列动态。

线上交易蓬勃发展：二手车电商同比增长遥遥领先

2023年，二手车市场整体交易规模有所扩大，线上交易的活跃态势更加明显。

其中，瓜子二手车作为行业领先的电商化交易平台，通过7天试驾、视频验车等创新性服务，吸引了大量的用户，销量同比增长57.31%，是大盘市场的3.85倍。随着互联网技术的发展和用户习惯的改变，线上交易渗透率还将进一步提高。

异地交易逐渐增多：二手车市场异地成交占比上升

消费者的购车半径不再局限于当地，二手车市场异地交易比例逐渐攀升。

瓜子二手车平台2023年异地交易量比例高达80%，同比增长50%;每5台车中有4台是异地交易。2023年全平台最远的异地交易为一台广东省茂名市的车卖至黑龙江省佳木斯市，物流距离超过4000公里。

随着消费者对二手二车电商化接受程度的提高，二手车的异地交易量大概率还会进一步提升。

二手车整体价格走低：市场价格下降趋势显著

整体而言，二手车市场价格普遍下降，为广大消费者提供更为经济实惠的购车选择。

2023年，由于新车市场的竞争加剧和新能源汽车的普及，二手车市场的供大于求，从而使得整体价格下降。瓜子二手车大数据显示，2023年瓜子二手车平台的平均成交价约为9.3万元，比2022年下降了6.5%。

二手车性价比提升

二手车价格下滑，这也意味着二手车性价比进一步提升。

综合分析瓜子二手车2023年车型上架情况，有10款车型在瓜子二手车平台上供给量充沛，价格已经过车商间的充分博弈，降至合理区间，具备优秀的性价比，可以尝试关注。

分期购车比例攀升：更多消费者选择贷款购车

二手车购车方式发生改变，分期购车的比例上升，消费者的支付选择更加灵活多样。

消费者愈发理性，同时金融产品服务也更加完善，两个原因促使越来越多的用户选择贷款购买二手车，以达成资金更加合理有效的运用。瓜子二手车大数据显示，2023年瓜子二手车平台上的分期购车交易比例达到了41%，同比增幅约为84%。

“家庭”成为用车主角：大型、中大型车辆销量增速迅猛

以“家庭”为主角的用车潮流正迅速兴起，尤其是大型和中大型车辆的需求呈现出强劲增长的势头;车辆已经不仅仅是出行工具，更成为家庭生活中不可或缺的一部分。

瓜子二手车大数据显示，虽然紧凑型车依然是销量上绝对的王者，但在同比增幅上，中大型MPV在2023年的同比销量增长为95.7%，翻了接近一倍。大型车、中大型SUV的销量同比增长也在80%以上。

新能源车占比上升：二手市场迎来新能源潮流

根据中国汽车流通协会数据，新能源二手车的渗透率从2023年初的3.8%一路攀升至5.9%。瓜子二手车大数据也显示，2023年全平台的新能源二手车交易量同比增长122.3%，涨幅惊人。

全平台热门车型一半为自主品牌

综合2023年瓜子二手车平台整体销量，排名前10的明星车型中，一半为自主品牌，“国产力量”在我国消费者中的认可度稳步攀升。

颠覆式创新服务崭露头角：7天试驾、视频验车等服务刷新体验

二手车领域也涌现出颠覆传统的创新服务，如7天试驾、视频验车等，为消费者提供更便捷、全新的购车体验。

比如2023年，瓜子二手车就在行业内率先推出了一系列颠覆式创新服务，其中“7天试驾”服务更是带给消费者比肩传统电商的体验。7天高达450公里的深度试驾，试驾满意再过户，不满意免费换车继续试——可以对比的是，目前新车一般也只允许试驾半小时。

车商全面升级：试驾标配、诚信经营，新标准车商崭露头角

不同于印象中“车贩子”的街头揽客、露天经营，当下更多的车商都开始向规模化、专业化转变。

为了适应线上交易的趋势和用户的需求，车商都纷纷寻求与瓜子二手车平台密切合作，让电商化的体验和全流程服务融入到自己的经营中。目前与瓜子合作的1万余家车商，已经全面标配“7天试驾”服务，确保车况信息的完全透明。而在购车体验、售后服务等方面，瓜子也和车商们协力共创，力争用更多创新的服务和体验，共同推动二手车行业向更好的方向进化。

刚刚过去的2023年，二手车市场交出了一份不错的成绩单。中国汽车流通协会发布数据显示，2023年二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%。

2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施落地实施，制约行业发展的因素逐步清除和堵点打通，政策效应得到显现。

交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好，展现出中国的二手车市场拥有较强的发展韧性，能够更好地盘活汽车存量，拉动新车消费增量，促进汽车梯次消费。

为确保二手车交行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解二手车交行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能二手车交从业者抢跑转型赛道。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国二手车交易行业市场分析及发展前景预测报告》分析

二手汽车在汽车流通行业中扮演着至关重要的角色，是不可或缺的一环。从交易流程来看，二手汽车的上游卖家主要来自个人或企业，他们将自己的车辆出售给经销商或拍卖平台。

中游则是二手汽车交易市场，可以分为线上和线下两部分。线上交易模式主要是消费者与经销商之间的直接交易，而线下交易则涉及更多的拍卖环节，车辆先经过拍卖再流转到经销商和消费者手中。下游的消费者则主要分为个人和企业两类，他们通过购买二手汽车满足自己的出行需求或商业用途。

目前，我国二手车经销商面临库存压力，他们将清理库存作为首要任务，以回收因库存占用的周转资金，并保障库存周转时间。2022年的二手车平均库存周期为47天，并呈现出逐月上升的趋势。

从10月份开始，库存周期一直保持在50天的高位运行状态。这一趋势表明，二手车市场的库存压力正在逐渐加大，经销商需要更加注重库存管理和市场需求分析，以保持竞争力并实现可持续发展。

近年来，中国的二手车市场发展迅速，交易规模不断扩大。尽管2022年二手车市场承受了一定的压力，但全年累计交易量仍达到1602.78万辆，交易金额为10595.91亿元，较上年略有下降。

在车型方面，基本型乘用车是二手车市场的主要车型，2022年共交易952.37万辆。此外，SUV、MPV和交叉型乘用车也有一定的市场份额，分别为203.83万辆、96.92万辆和35.07万辆。商用车方面，客车和载货车也有一定的交易量，分别为104.03万辆和129.59万辆。

价格方面，2022年的二手车市场呈现出一些变化。在3万以下、3-5万、5-8万区间的交易量占比有所增加，而其他价格区间的交易量占比则有所减少。

从区域角度来看，2022年我国六大地区的二手车交易量均较上年有所下降。其中，西北、东北、华北三个地区的同比负增长幅度较大。然而，随着疫情逐渐得到控制，二手车市场客流正在回归疫情前的常态。

2022年二手车市场的均价持续走低，大部分车商处于清库存状态。1月份是全年二手车均价的最高点，为7.12万元，而12月份则是均价最低点，为5.93万元。

这一趋势表明，二手车市场的竞争日益激烈，车商需要更加注重库存管理和市场需求分析，以保持竞争力。尽管2022年二手车市场面临一些压力和挑战，但整体发展趋势仍然积极向好。未来，随着市场需求和政策的不断变化，二手车市场将继续发展壮大，为消费者提供更多选择和价值。

地域性竞争明显。二手车交易主要集中在经济发达、人口密集的地区，如北京、上海、广州等城市。这些地区的二手车交易量占全国总交易量的比例较高，因此地域性竞争较为明显。

中小型企业众多，大型企业较少。国内二手车交易行业的中小企业数量众多，市场集中度较低。大型企业较少，市场份额占比较小。这表明行业整合空间较大，未来有望出现更多的大型企业。

服务质量和诚信度参差不齐。由于二手车交易市场存在信息不对称的问题，部分企业和个人为了追求利润，可能会采取不正当手段，如隐瞒车辆信息、以次充好等。这导致部分消费者对二手车交易市场失去信任，影响了整个行业的形象和竞争格局。

重点企业方面，国内知名的二手车交易企业包括优信二手车、瓜子二手车、人人车等。这些企业通过线上线下相结合的方式，提供二手车购买、销售、拍卖、评估等服务，树立了良好的品牌形象，赢得了消费者的信任。

一些大型汽车经销商集团，如广汇汽车、庞大集团等，也涉足二手车交易业务，通过自身的渠道和资源优势，在二手车市场中占据一定份额。

二手车行业市场机遇分析

国内二手车交易行业的竞争格局呈现出地域性竞争明显、中小型企业众多、服务质量和诚信度参差不齐等特点。未来，随着行业整合和消费者需求的升级，竞争格局有望发生变化，出现更多的大型企业和优质服务提供商。

二手车市场在2023年呈现淡季不淡、旺季不旺的特点。“金九银十”本应是旺季的开端，交易量却没有达到预期，12月份应是全年的交易高峰，也没有像往年一样有明显的年末翘尾现象。同时，由新车降价引发的波动传导到二手车市场，影响了二手车的价格和利润，车商大范围亏损。种种迹象都在表明，二手车市场中机遇与挑战并存，行业变革已是大势所趋。

在新一轮汽车革命的浪潮中，汽车的研发制造发生着巨大变革，汽车交易流通、服务环节也同样在变化。二手车市场中，新能源汽车的加入引发产品结构的变革，新科技和新技术的驱动以及年轻消费者消费习惯的转变，让流通模式和销售模式迎来新挑战。

面对这些变化，二手车行业企业必须创新变革。二手车最核心的问题是在全行业建立诚信体制，但目前机制尚未真正建立起来。

随着二手车行业新政发布并落地实施，行业企业加快向经销模式转型，二手车经营主体越来越规范化，有望推动诚信机制的建立。在此过程中，车商应有强烈的品牌意识，推动企业规范化经营、连锁化经营，而这也正是二手车市场走向成熟的标志。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国二手车交易行业市场分析及发展前景预测报告》。