美团推出新品牌“美团配送” 将即时配送能力开放给第三方合作伙伴

美团推出新品牌“美团配送”，将即时配送能力开放给第三方合作伙伴。新零售是它为新业务造血的机会，也意味着美团会面临更多对手。

to B造血业务

自2015年底，美团推出“商企通”发展企业用户，开拓企业服务的新业务板块以来，to B业务在美团内部变得越来越重要。从今年3月美团公布的首份全年财报来看，美团的收入结构已经出现明显变化，新业务收入在总收入的占比从上一年的6%增长至2018年的17.2%。但新业务的造血能力仍有待提升。2019年是美团完善B端业务体系建设的关键一年。

配送体系的开放、“美图配送”的推出是美团发力B端企业服务的一种必然选择。这在一定程度上可以激发出其配送体系的更多潜能，增强自身的造血能力。同时，也是对美团自身配送生态的进一步打通和整合。

自2015年起，美团开始自建物流配送体系。2016年，美团整合众包推出“快送”产品，提供多样化产品配送选择。2017年，美团推出“飞速达”、“光速达”等同城产品，拓展品类，提升时效。2018年7月18日，美团还发布“美团闪购”品牌，基于消费者对超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等品类的即时性配送需求，提供30分钟上门、24小时无间断配送服务。

目前，美团跑腿、食杂生鲜、非餐饮外卖、服装配送、食品生鲜超市(小象生鲜)、餐饮供应链(快驴进货)等业务，绝大部分是由美团物流来完成。在这个过程中，美团在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余个市县，日活跃配送骑手超过60万人。

在技术层面，据美团配送CTO孙致钊介绍，美团的“超脑”配送系统，在高峰期每小时路径规划高达29亿次，平均0.55毫秒为骑手规划1次路线。在将近300人的配送系统研发团队中，数据算法方面的研发人员占到了30%以上。

“美团配送”正是基于这种技术能力和运力网络而进行的开放。美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中表示，配送网络的延伸和开放，绝不仅仅是人力资源的复用，而是要针对不同行业的需求，设计不同的履约产品，升级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络。

事实上，美团开放配送能力的同时，也是打开了自身生态的大门，将更多第三方商户、个人用户融入到自己的生态体系中。一方面美团外卖的日订单量已经在2019年4月20日超过了2500万单，这意味着巨大的流量基础，而美团自身建立的面向B端的服务体系也可以为其提供更为丰富的支持，美团的企业服务业务也能借此争取更多客户。

即时配送，市场潜力大

对于美团来说，推出“美团配送”开放其物流能力，还意味着又一次以后来者的身份进入了一个对手众多、但市场前景被看好的红海领域。

据2018年美团点评联合中国物流发布的《中国即时配送行业发展报告》显示，以2009年为起点，中国即时配送行业近年来进入快速增长期。2014、2015年，共有9家即时配送平台上线，2017年，即时配送年收入突破800亿元，2018年订单量超过120亿件，活跃用户超过3.6亿人。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，即时配送是近几年迅速发展的一种服务业态，如今现在需要即时配送能力的行业已经不仅局限于餐饮行业，包括超市便利店、花店等非餐饮行业，也逐渐感受到缺乏即时配送能力带来的痛点。他预测，配送行业预计未来5年仍保持30%的增速，到2020年市场规模将突破2000亿。

随着“新零售”概念的兴起和发展，当前即时配送服务的主要场景已经从外卖，拓展到了B2C零售、商超便利、生鲜宅配、快递及末端配送、C2C配送等更广的需求场景中。而美团在这个领域中的竞争者除了老对手饿了么旗下的蜂鸟配送，还有顺丰、达达-京东到家、闪送等新对手。