2021年，或是激光雷达“上车”的元年，华为持续在激光雷达领域投资加码。而关于“华为怎么造好车”这件事情，行业一直保持着高度关注。“华为正在与车企开创新的商业模式，包括与北汽、长安、广汽三家伙伴进行深度合作，用Huawei Inside的方式跟车企打造子品牌。不过这种合作不会太多。”徐直军透露，“华为与北汽合作打造了子品牌汽车，今年年底将陆续推出。”
据悉，这款ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版的激光雷达，是“华为HI智能汽车解决方案”搭载的一部分。
2020 年对激光雷达产业来说，是划时代的一年。Velodyne、Luminar 两家先后登陆美股，Innoviz、Aeva 和 Ouster 三家正在路上。
这五大激光雷达公司，目前最高的 Luminar 市值超百亿美元，最低 Innoviz 估值也达到 14 亿美元。
这些公司在资本市场受到热捧背后，是各大车企纷纷选在量产车上搭载激光雷达。本田和丰田已确定在其L3级自动驾驶车型上使用激光雷达;奔驰、沃尔沃、宝马、蔚来和小鹏等厂家也准备在2021年的量产车上选用激光雷达。
激光雷达，是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。其工作原理是向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数,从而对飞机、导弹等目标进行探测、跟踪和识别。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组成，激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去，光接收机再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲，送到显示器。
2019年激光雷达市场规模7.36亿元。近年来，激光雷达被广泛应用于导航领域，如机器人、无人机的避障以及智能车的自动驾驶(领域，应用场景不断扩大，打破了原来仅局限于应用于军事领域的局面，而在民用和商业领域得到较快发展。
未来自动驾驶将是拉动行业的发展的最大动力之一。激光雷达作为高级别无人驾驶必须的核心传感器，车规适应性将成为激光雷达进入自动驾驶市场的基本条件。目前国内外一些厂商已经陆续推出车规级激光雷达产品，包括lbeo、Innoviz、速腾聚创，推出的车规级激光雷达的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷达厂商目前也在研发车规级激光雷达，未来，我们将看到更多的车规级激光雷达出现在市场上。
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