船舶用钢市场调研 2021年船舶用钢行业集中度及船舶用钢报告分析

船舶用钢行业前景现状怎么样?未来船舶用钢销量如何?船舶用钢首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船舶用钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级;船舶用钢又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

船舶用钢市场调研 2021年船舶用钢行业集中度及船舶用钢报告分析

船舶用钢是航行的船舶的船体结构的工程结构钢，主要为板材，也包括部分型钢和管材。船舶钢要求具有较高的强度、较高的韧性、良好的焊接性能和较高的耐海水腐蚀性能。船舶用钢强度级别(但数值单位为kgf/mm2,1kgf/mm2约等于9.8MPa),主要生产使用315~390MPa级;更高强度级别的船舶钢则采用质量等级字母加屈服强度数值(MPa)表示。舰船用钢则多采用合金结构钢(采用性能钢号或代号),屈服强度级别可达到1000MPa以上。

第一节 船舶用钢行业集中度分析

一、船舶用钢市场集中度分析

据数据显示，中国船舶用钢行业CR10占比90.7%，中国船舶用钢行业CR5占比73.4%，中国船舶用钢行业CR3占比51.1%。

图表：中国船舶用钢市场集中度情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

船舶用钢行业区域集中度分析

据数据显示，中国船舶用钢区域占比最高的为华东地区，占比73.07%，其次是华东地区和华中地区，占比分别为15.10%和6.14%。

图表：中国船舶用钢区域集中度情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

中国船舶工业行业协会数据显示，2020年，我国造船三大指标国际市场份额保持世界领先;承接各类海工装备25艘/座、20.4亿美元，占全球市场份额35.5%。与此同时，我国船舶用钢业在智能船舶、深远海装备、极地技术及装备等领域取得重大突破。

船舶用钢企业通过制定项目管理强化风险管控、利用机器人生产线推进智能化应用、深化预算制度加强成本管理等方式降本增效，同时，人民币兑美元汇率贬值和船板价格同比下降。三大船舶央企通过优化债务结构、船舶用钢开展股权融资、实施市场化“债转股”等途径有效降低企业债务水平，船舶用钢行业资产负债率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5个百分点。规模以上船舶用钢工业企业营业费用、管理费用和财务费用同比分别下降2.9%、7.7%和24.6%，利润总额为53亿元，同比增长23.4%，船舶用钢企效益企稳回升。

2020年前11个月，中国船舶集团新接订单、船舶用钢完工交付和手持订单三项指标占全球市场的份额分别为24.2%、17.8%、22.5%，均居世界造船集团第一位，新接订单中高技术高附加值船舶占比大幅提高。

船舶用钢有望给造船企业带来订单，但船舶用钢市场也面临诸多挑战。初步预计我国造船完工量约3500万载重吨，船舶用钢新接订单量约3000万载重吨，年底手持船舶用钢订单约8500万载重吨。三大造船指标与2018年基本持平，船舶用钢总量将保持平稳波动，但总量仍处于较低水平。

国际海事组织(IMO)出台的环保和安全方面的新标准、新规范、新公约的实施对我国船舶企业提出了更高的要求，也对船舶用钢造船板的质量提出了更为严格的标准。船舶产品的大型化、船舶用钢多样化和复杂化将带动高强度钢的需求，船舶用钢占造船板比例已达到55%，比2011年提高10个百分点。

《2021-2026年船舶用钢市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对我国船舶用钢行业的供需状况、船舶用钢发展现状、船舶用钢子行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、船舶用钢行业的发展建议、船舶用钢行业竞争力，以及船舶用钢行业的投资分析和趋势预测等等。船舶用钢报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子行业的发展状况、船舶用钢上下游行业发展状况、船舶用钢竞争替代产品、船舶用钢发展趋势、船舶用钢新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、船舶用钢企业的发展策略等。船舶用钢报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

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