三亚机场连续第11年旅客吞吐量突破1000万人次 2021年中国航空服务行业市场投资价值评估

三亚凤凰国际机场(下称“三亚机场”)6日发布消息称，该机场本年度旅客吞吐量在5日突破1000万人次。这是三亚机场连续第11年旅客吞吐量突破1000万人次，较2020年提前了87天。机场方面介绍，2021年三亚航空市场恢复态势良好，复工复产成绩显著。3—6月每月旅客吞吐量同比2019年疫情前均有大幅增长，分别增长2.7%、16.7%、26.1%和4.9%。

中国航空市场的增长可归功于中国中等收入群体人数的增长。如今，该人群数量已经是10年前的三倍，预计未来10年还将翻倍。

随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

国际航空运输协会预测，2020年全球航空业将亏损1185亿美元，而且2021年很有可能继续亏损，估计每月将继续流失约50亿美元或60亿美元。国际航协还预测，航空业最早要到2024年才能恢复到2019年的水平。

和国外航企相比，国内航空市场的情况要好得多。民航业内人士在接受界面新闻采访时称，由于国内疫情防控形势较为稳定，国内航旅市场复苏迅速，随心飞等创新产品也在一定程度上为航空公司解了燃眉之急。此外，国外航空公司高度市场化，而我国航空公司多为国有控股，本身资金力量较为雄厚，抵御风险的能力也更强。

就投资需求而言，民用航空发展将带动机场建设、机务维修、空中交通管制系统、民航服务业以及民航教育培训等新的投资需求，创造出新的战略性主导产业对投资的引领，全面提升我国投资需求的质量和品质;成为经济投资新的国民经济增长点。

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