全球海运贸易量不断恢复增长 中国海运行业如何更好发挥自身优势

海运

海洋运输简称海运，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。

世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。

海运行业发展分析

交通运输部相关负责人表示，我国港口规模居世界第一位。2020年全国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一位。在全球港口货物吞吐量前10名的港口中，中国占有8席;集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国占有7席。截至2020年底，全国港口拥有生产用码头泊位22142个，其中万吨级及以上泊位2592个。建成了环渤海、长三角、粤港澳等沿海五大港口群和煤炭、石油、铁矿石、集装箱等货类专业化运输系统。五类重点专业化泊位岸电设施覆盖率达到75%;至2020年累计建成集装箱自动化码头9个，在造7个，涌现了时代楷模“连钢创新团队”，引领世界智慧港口新潮流。

据了解，截至2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别位列全球海运企业第一、第二位。

从全球范围来看，去年下半年以来，国际海运市场集装箱供应趋于紧张，海运价格高企。具有代表性的美国主要港口正承受历史性海运高峰压力。加州南部的圣佩德罗湾港区包括美国前两大集装箱港洛杉矶港和长滩港，是美国最大港口综合体。相关人员表示，2020年7月起，长滩港和洛杉矶港的月进出口货物总量便不断刷新建港100多年来的纪录。今年2月，长滩港和洛杉矶港处理货物数量同比增幅均超过40%，是历史上最繁忙的2月。

统计数据显示，全球贸易自今年2月开始恢复增长，增速在5月份进一步升至10.8%。今年前5个月，全球海运贸易量预计较去年增长7.5%(与2019年同期相比，贸易量仍小幅下滑1%)。干散货，集装箱货物贸易量强劲回升是今年上半年拉动全球海运贸易的主要推动力。前5个月全球干散货海运贸易量同比增长4.8%(与2019年相比，增长1.3%)，全球集装箱海运贸易持续强劲反弹，今年前5个月同比上涨14.4%(较2019年同期增长6%)。分析人士认为，全球海运贸易量预计在2021年增长4.3%至120.4亿吨，实现V型反弹，不过部分商品(如煤炭，原油/成品油)海运贸易量预计仍难以在今明两年恢复到疫情前的水平。

在疫情期间，与企业运营和人们生活相关的许多模式都发生了或多或少的改变。物流供应链有待在疫情后加以改善，经贸格局重构引领航运、技术融合提速改造航运、环保规则收紧倒逼航运。后疫情时代，这“三大变量”正在驱动全球航运业的发展与演变。对此，业内专家表示，加快全球航运市场规则体系与组织管理模式数字化转型，构建全球海运新生态。

随着海运行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚!

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