2021年航空发动机市场发展现状及前景分析

航空发动机

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。

航空发动机为航空器提供飞行所需动力的发动机。发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性，对国防和国民经济有重要意义。

航空发动机市场发展分析

随着推进技术的进步，现代航空喷气式发动机的功率越来越高，推力越来越大，不需要很多台就可以为飞机提供足够的动力，因而近些年来飞机发动机的数目呈减少的趋势，大多数飞机只装有1～2台发动机。

经过多年的投入发展，我国航空发动机取得了显著的成果。2020年8月，由芜湖钻石航空发动机有限公司生产的AE300发动机搭载中电科钻石双发四座飞机平稳着陆，这标志着国产AE300发动机试飞验证工作圆满成功，AE300发动机的试飞成功，标志着芜湖航空产业在通航活塞发动机这一战略发展方向上的努力初显成效;2020年12月，DB416型重油航空发动机搭载中国航空工业直升机所AR-500B舰载型直升机在潘阳基地成功首飞，实现了国内首款重油舰载无人机的产品化开发，填补了国内无人直升机舰载领域的空白，DB416型重油航空发动机是由安徽航瑞航空动力装备有限公司研制开发的国内首款具备完全自主知识产权并搭载舰载型直升机的航空重油活塞发动机，实现了100%自主可控，该产品可应用于1-1.5吨级的固定翼无人机和450-600kg级无人直升机;2021年5月，宗申动力公告，为加快自身战略转型升级步伐，提升控股子公司——重庆宗申航空发动机制造有限公司(宗申航发公司)的经营规模和市场竞争力，宗申航发公司拟引入重庆宗辰企业管理合伙企业(有限合伙)(宗辰合伙企业)进行增资扩股，完成后，宗申航发公司注册资本将由约4.05亿元，增至约4.25亿元。

统计数据显示，我国航空发动机行业营业收入由2016年222.2亿元增至2019年252.1亿元，年均复合增长率4.3%。研究机构预测，2021年我国航空发动机行业营业收入可达266.1亿元。为了适应和满足高端装备发展对产品高性能和个性化需求，航空发动机锻件的研制和开发过程将与以信息技术、新材料技术为代表的高新技术相互融合，跨学科融合发展，实现先进材料成形制造技术和制造工艺突破，推动产品结构和产业的优化升级。

在全球市场，从商用航空发动机来看，在商用航空发动机领域，全球市场经过近百年的发展，已经呈现出典型、明显的寡头垄断格局。美国通用电气(GE)、普拉特·惠特尼(普惠)、英国罗尔斯·罗伊斯(罗罗)、由GE和法国赛峰集团合资的CFM国际公司以及由普惠、MTU航空发动机和日本航空发动机协会合资的国际航空发动机公司(IAE)，占据着全球商用航空发动机约97%的市场，控制着商用飞机发动机的核心技术。全球航空发动机市场主要被美国GE、惠普等国际巨头垄断，国内企业起步较晚，技术水平与发达国家差距较大，目前航发动力、航发科技企业是国内航空发动机行业代表龙头企业。从企业经营情况来看，2020年航发动力的总营收超过200亿元，其中发动机业务营收为261.63亿元，与航发科技拉开较大差距，再结合企业营业利润等情况分析，航发动力是国内航空发动机行业中的绝对龙头企业。

从行业来看，航空发动机的研制需要综合工程热力 学、气体动力学、燃烧学、传热学、固体力学、强度振动、现代控制理论、材料学、冶金、 加工制造、试验测试等几乎所有现代技术门类来实现，是一个十足的高技术行业。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》中，又着重对航空发动机和燃气轮机予以了单独列示，并明确提出“推进民用大涵道比涡扇发动机 CJ1000 产品研制，突破宽体客机发动机关键技术，实现先进民用涡轴发动机产业化”。在政策上，有了利好的保障。

《2021-2026年航空发动机市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》中的航空发动机行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对航空发动机行业进行细化分析，包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、生产状况及对外贸易情况等，是企业了解航空发动机行业市场状况必不可少的助手。