监管层严查汽车芯片哄抬炒作 汽车芯片发展趋势预测

监管层严查汽车芯片哄抬炒作

近日据媒体报道，今年以来，芯片短缺一直困扰着汽车业，且显现加剧趋势。分析机构认为，汽车产业芯片短缺或将持续较长时间。中汽协表示，芯片短缺是汽车产销下滑的一个重要原因。据了解，今年以来，受芯片短缺等因素影响，丰田、大众、福特等众多车企的国外工厂多次减产甚至停产。分析机构认为，芯片短缺或导致全球汽车产业损失1100亿美元，今年全球汽车产量或将下降500万辆左右。　从2020年底开始，全球汽车芯片供需出现失衡。由于汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息不清晰，市场上出现了分销商囤积居奇、漫天要价的情况。

车规级芯片，汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。然而，目前国产车规级芯片仍然存在整车应用规模小、车规认证周期长、技术附加价值低、上游产业依赖度高等问题。结合中国消费电子行业发展和日韩车规级芯片产业链建设经验，未来通过产业扶持政策聚焦解决上述问题，是提高车规级芯片国产化率，增强汽车产业链、供应链自主可控能力的有力途径之一。单靠市场一股力量很难推动车规级芯片国产化，需要形成政府牵头，整车企业联合，针对头部芯片企业开展重点扶持的策略。

我国汽车芯片目前发展需要针对具体高技术门槛芯片，推动设立整车、系统、芯片的重大联合攻关专项项目，由政府、企业分摊研发资金，共享专利，占领未来行业制高点。成立重大联合攻关专项项目，集中力量支持技术路线明确但技术储备薄弱、应用前景广泛但前期投入巨大的项目，由政府或头部企业牵头需求端和供给端，分摊研发资金、共享专利，构建需求驱动的协同创新链。

汽车芯片发展趋势预测

随着芯片国产替代的大势愈发明显，资本也在源源不断地涌入半导体领域。据云岫资本的统计数据，在2020年7月到2021年6月的近一年时间内，市场有534个半导体公司获得融资，总金额达到1526亿元人民币。整个芯片行业的投资目前就是处于很狂热的状态，汽车随着智能驾驶的兴起，也成为投资机构重点关注的领域，两相叠加，导致汽车芯片投资在近期也大受追捧。不过因为车规级芯片的门槛非常高，所以市面上真正具备车规级芯片能力的团队其实也相对有限。导致资金不断向那些具备先发优势的细分领域头部公司聚集，相应估值也不断提升。

据相关资讯显示，车企纷纷入股芯片公司，或意在从产业供应链安全的角度保证未来车载芯片的供应。新能源汽车以及未来的智能汽车，对芯片的需求量将是传统燃油车的数倍。研究机构预测，汽车芯片的市场规模有望从2019年的约400亿美元增至2025年的逾1000亿美元。

我国汽车芯片产业的起步较晚，而且国内的芯片产业链也不够顶尖和完善，这就造成了我国汽车芯片企业的竞争力远不抵国外企业。但是，我国国内也有部分厂商开始攻克汽车芯片领域，布局产业链，成为国内汽车芯片的领先企业。新能源汽车的推广势在必行，未来也将继续大力发展。与庞大的机动车保有量相比，新能源汽车占比仍有很大的发展空间，随着新购、更换等需求推动，新能源汽车的保有量也将进一步提升，这将为IGBT等功率半导体带来需求。

未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多汽车芯片行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国汽车电子芯片行业发展前景及投资风险预测分析报告》。