高精度地图行业特点 2021高精度地图市场份额及高精度地图发展趋势分析

2021高精度地图市场份额及高精度地图发展趋势分析

高精地图的适用范围理论上很广，能够渗透到城市管理、应急管理、城市更新等多个领域。但是，IDC发现该市场目前主要聚焦在自动驾驶领域。传统的导航地图精度在10米左右，能够解决的是人在驾驶车辆时的路线导航问题。进入ADAS时代，车辆行驶需要有自感知能力，实现部分驾驶行为的智能化，这时候需要的是ADAS地图精度在1米左右。然而，面向未来高度自动驾驶的需求，ADAS地图已经不能满足，这也是各大图商纷纷布局高精地图市场的由来。据悉，中国的高精度地图企业也形成了一定的生产规模和初步的产品，为无人驾驶的实现奠定了基础，对智能网联汽车产业的发展起到了推动作用。随着科学技术的发展，在同地图相关的领域中发生了许多引人注目的变化。

高精度地图作为除复杂传感器之外的无人驾驶车辆最核心的技术之一，已成为智能网联汽车技术产业的重要基础技术。特别是在面对L3以上级别的自动驾驶系统中，高精度地图已成为必不可少的组成部分。与提供给驾驶员看的导航电子地图不同，高精度地图是提供给计算机使用的，为辅助驾驶和自动驾驶提供重要的道路信息保障。

高精度地图特点

相较于普通的导航电子地图，高精度地图具有精度更高、信息更全的特点，一方面是指地图的绝对精度更高，普通导航电子地图的精度一般在10m左右，而高精度地图的精度则一般需要达到20cm左右;另一方面是指包含的道路信息更加丰富、细致和全面，能够更加精准地反映道路的真实情况”。目前市场上的高精度地图产业已经过多年的发展和探索，制作地图的传统巨头和初创公司纷纷加入高精度地图的领域，希望在这一领域的市场上抢占先机。

传统图商在地图数据处理方面已经做得比较好，提供数据服务本身已经有比较可观的利润。但是，传统的地图使用也发展到一定的瓶颈，在技术快速迭代的当下，传统图商若想要进一步扩大业务，还需要加强自身IT能力的建设，综合利用云计算、大数据、人工智能等先进技术，不仅在数据处理方面，还需要在业务应用方面发力，以不断地探索新的业务模式，创造新的业务应用场景，获取更多的市场空间。

目前自动驾驶还是以车企为主导，未来整车企业也不会将车辆的底层数据完全向高精地图企业开放，所以现在很多车企(如ABB)都通过收购图商的方式将高精地图数据资源掌握在自己手中。互联网企业由于在车辆容错性和底层数据等方面的经验太少，最终还将是会采取与车企合作的模式。

高精度地图数据处理需要人工智能算法的加持

高精度地图本身存在信息量大、精度要求高等特点。因此，如果技术提供商在数据处理方面还是延续传统的人工制图的流程，则不能满足日益增长的业务应用需求。这就需要进一步引入人工智能算法，进一步提高数据的处理效率和处理精度。

目前，高精度地图的应用主要随着自动驾驶的逐渐普及而兴起。但是实际上，高精度地图在地理探测、应急管理、交通管理以及交通运输等场景中都可以有比较广泛的市场。在市场发展中需要更加大胆的尝试，以扩展自身业务，并且能够与其他图商共同进行差异化发展。

图表：行业生命周期概念图

数据来源：中研普华产业研究院

据中研普华研究报告《2021-2026年中国高精度地图行业市场调研分析及投资前景预测报告》分析

2021-2026年高精度地图市场销量预测

展望未来，进入自动驾驶时代后，车厂的自动驾驶系统将会与高精度地图深度融合。如果车厂要替换地图厂商，由于不同厂商的地图数据格式与精度不同，必须要重新编写算法，成本极高。当格局稳定后，地图厂商将深度绑定车厂客户，议价能力与用户黏性双提升。同时由于高精度地图需要不断更新，传统的安装车系统套数收费的模式不能够有效绑定地图厂商利益，不能保证地图厂商提供持续高质量的服务，有望转为服务费模式，打开盈利空间。

高精度地图行业

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