大数据驱动下的智能车联网,数据安全风险攀升。车企拥有的数据量将不亚于任何一家互联网公司,数据安全将威胁到用户隐私安全和自动驾驶等功能的使用。
9月26日,2021世界互联网大会开幕。特斯拉CEO埃隆·马斯克发表视频演讲时表示,特斯拉已经在中国建立数据中心,所有数据都会储存在中国。包括生产、销售、服务和充电数据等。
他表示,特斯拉已经在中国建立了数据中心,用来存储中国业务产生的所有数据,包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等。所有个人身份信息都安全地存储在中国国内,不会转移到海外。只有在需要从海外订购备件等,极为罕见的情况下,个别数据才会在获得批准后进行转移。
马斯克称,数据安全是智能联网汽车成功的关键,特斯拉乐见相关法律法规出台,加强数据管理。
9月25日,2021世界智能网联汽车大会在北京新国展盛大开幕,大会由北京市政府、工信部等联合主办,本届大会以“引新荟智,绿创未来”为主题,汇集了奔驰、福特、中国一汽等大部分国内外知名车企和相关科技公司。
360董事长周鸿祎表示,由于软件定义汽车,汽车的网络安全与物理安全变得密不可分,直接威胁到人身安全。尤其在当前网络战愈演愈烈,网络安全重大事件频发,攻击手段层出不穷,网络威胁不断升级的情况下,智能网联汽车的网络安全问题的解决更加迫切。数据统计,从2016年到2020年,全球汽车网络安全事件数量增长近10倍。
大数据驱动智能,数据安全风险攀升。车企拥有的数据量将不亚于任何一家互联网公司,数据安全将威胁到用户隐私安全和自动驾驶等功能的使用。
近年来,我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展,智能网联汽车呈现强劲发展势头。关键技术不断突破,L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。测试示范加快拓展,全国开放测试区域超过5000平方公里,测试总里程超过500万公里,大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达到50%。
车联网部署有序推进,全国已有3500多公里的道路实现智能化升级,搭载联网终端车辆超过500万辆。政策体系逐步完善,相继出台了智能网联汽车准入管理意见、测试示范管理规范、数据安全管理规定等政策性文件,支持创新产品加速进入市场。
肖亚庆强调,我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。要加快规模化示范应用,以城市/区域为载体,深化“车-路-网-云”协同发展,扩大北斗导航、5G通信等技术和产品应用。要不断完善政策法规,积极探索融合监管模式,通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式,促进智能网联汽车加快创新、安全应用。
自2021年9月1日起,《中华人民共和国数据安全法》(以下简称《数据安全法》)正式施行。这部法律分别从监管体系、数据安全与发展、数据安全制度、数据安全保护义务、政务数据安全与开放、法律责任等方面,对数据处理活动进行规制。
工业和信息化部9月16日还发布《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》(简称《通知》)。《通知》提出,智能网联汽车生产企业要采取有效技术保护措施,防范数据泄露、毁损、丢失、篡改、误用、滥用等风险,并在必要情况下配合开展相关监督检查,提供必要技术支持。
在加强数据安全保护方面,《通知》点名了智能网联汽车生产企业和车联网服务平台运营企业。
智能网联汽车生产企业、车联网服务平台运营企业要合理开发利用数据资源,防范在使用自动化决策技术处理数据时,侵犯用户隐私权和知情权。智能网联汽车生产企业、车联网服务平台运营企业需向境外提供在中华人民共和国境内收集和产生的重要数据的,应当依法依规进行数据出境安全评估并向所在省(区、市)通信管理局、工业和信息化主管部门报备。
1-8月,我国新车销量实现了较快发展。1-8月新车销售1655.6万辆,同比增长13.7%,比2019年同期增长2.8%。其中,新能源汽车销量大幅增长,1-8月销售179.9万辆,同比增长1.9倍,占新车销量的比重首次接近11%,八月份的销量继续刷新单月历史销售记录。
我国月度新车销量从5月份开始连续4个月负增长,8月份降幅比上个月扩大了5.9个百分点。从统计的角度看,去年同期国内新冠疫情得到良好的控制,国家及时出台了促进汽车消费的政策措施,汽车需求得到集中释放,同比的基数明显抬升。

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