上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋表示,人驾驶的话大概平均10万公里会出一次事故,而自动驾驶的技术要求是必须达到100万公里才能出一次事故,所以说自动驾驶是一个量级的变化。广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示,自动驾驶和人的辅助驾驶还是有明确区别的,不能把辅助驾驶叫做自动辅助驾驶。自动驾驶就是自动驾驶,辅助驾驶就是辅助驾驶。真正的自动驾驶一定是比人驾驶安全的。
近日,在通用汽车的投资者活动上,旗下自动驾驶汽车开发子公司Cruise首席执行官Dan Ammann表示,将在2030年之前拥有至少100万辆自动驾驶汽车,同时他还提出,预计最早将于明年开始向乘客提供付费无人驾驶出租车服务。
该CEO认为自动驾驶出租车业务有着广大的发展前景。他表示,未配置驾驶员的自动驾驶汽车每英里费用成本仅为为1.50美元、相比于目前有驾驶员所需的5美元来说,有着很大的利润空间。Ammann还透露,Cruise最快从明年起开始向旧金山自动驾驶汽车乘客收费。
据中研普华产业研究院的报告《2021-2026年中国自动驾驶汽车行业市场调查分析及投资趋势研究报告》分析
2021年2月,Dynamic Map Platform与法雷奥建立合作伙伴关系,共同开发用于精确定位和地图更新的技术和商业模式,以促进自动驾驶系统的发展。双方同意就实现高级驾驶辅助系统和自动驾驶质量所必需的高精度定位和地图更新技术进行讨论和技术和业务研究,以期在全球范围内和非独家地共同提供服务。
自动驾驶汽车高精地图(High Definition Maps)是专为自动驾驶汽车而构建的电子地图,精度可达厘米级别。与普通的电子地图相比,自动驾驶汽车高清地图使用各种传感器、摄像头、激光雷达捕获的数据实时构建和更新高清地图,不仅仅提供道路信息,还有包含了与交通有关的周围的静态信息。
随着城市地区人口的增加,交通拥堵已成为一个主要问题。自动驾驶汽车与人类驾驶的车辆相比可以保持两辆车之间更短的距离,从而改善交通流量、减少气体排放并减少拥堵。福特、大众、梅赛德斯、丰田、奥迪、通用汽车、本田和特斯拉等车企已经推出了开发自动驾驶汽车的计划,例如奥迪计划到2023年在自动驾驶和可持续技术上投资约160亿美元。
近年来,中国已成为全球汽车生产中心,中国不断增长的技术进步增加了对半自动驾驶汽车的需求,中国被认为是最有可能采用自动驾驶汽车的国家。
随着自动驾驶汽车行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的自动驾驶汽车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对自动驾驶汽车行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。
自动驾驶汽车行业未来市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国自动驾驶汽车行业市场调查分析及投资趋势研究报告》。
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