全球新船需求显著回升 造船业深度分析

据悉，2021年以来，国际造船市场总体明显提振，全球新船需求显著回升。据有关机构统计，前三季度超350家船东下单造船，按载重吨计，同比增长220.8%。

国内造船企业迎来小阳春

从近期接单情况来看，国内造船企业已经迎来小阳春;而从2021年全年来说，国际造船市场订单或将较为可观。今年一季度，全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计，2021年一季度，全球累计成交集装箱船151艘，共1659万载重吨，以标准箱(TEU)计，是2020年全年成交总量的1.6倍，并创下同期历史最高纪录;以载重吨计，已占目前全球新船成交总量的52%，成为今年造船市场复苏的主力。中国造船企业接单量逆势增长主要是得益于中国疫情防控力度和措施的及时到位，坚定了船东对中国企业的信心，确保了在疫情下和客户所有交流环节的畅通、高效，这些订单的集中签约，既是我们加强技术创新、强化营销工作的成果，也是疫情防控取得重大成效的重要体现。

造船业深度分析

对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国造船工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。当今世界正处在新一轮科技革命和产业变革之际，我国船舶工业必须在科技自立自强方面有新作为、大作为，不断推动我国由造船大国向造船强国转变。

船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国造船工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。

根据中国船舶工业行业协会的统计，今年1~8月，全球造船完工量、新接订单量分别为5913万载重吨、9474万载重吨，8月底手持订单量为19665万载重吨，同比来看，造船完工量小幅下降，新接订单量增长298.1%，8月底手持订单量增幅为29.5%。

其中，中国的情况也较为乐观，今年前8个月，造船完工量、新接订单量及手持订单量分别为2626万载重吨、4911万载重吨、9147万载重吨，同比2020年增幅分别为8.96%、227.2%、26%。

行业内正面临用工难问题。业内人士表示，目前船企只能从云南、贵州、甘肃等边远地区招工，工人素质整体不足。而且，目前一线造船工人年龄偏大，同时各主要船厂中外包工占比超过80%。从长远来看，造船人才储备更是存在隐忧，很多造船类院校招不来学生，造船类专业毕业生大部分也不愿到船舶企业工作。

想要了解更多造船业的发展前景，请查阅《2021-2026年造船业行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。

更多推荐报告

2021-2026年中国包装印刷加工行业发展前景及投资风险预测分析报告