作为全球最大的汽车生产国和消费国,中国新能源汽车市场已实现从导入期向成长期转变。中国新能源汽车市场驱动力也从单一“政策”驱动向“政策+市场”双驱动转变,发展模式、发展格局等均发生重大变化。力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和——这是中国对世界的承诺。为达成“双碳”目标,中国交通运输领域低碳化推动新能源汽车市场化成为必然趋势。
最新数据显示,2021年前三季度,中国新能源汽车产销量分别达216.6万辆和215.7万辆,分别同比增长1.8倍和1.9倍。
10月25日晚间,比亚迪发布公告称,香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市,并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。
比亚迪表示,此次分拆将进一步提升比亚迪半导体多渠道融资能力和品牌效应,通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势,充分利用国内资本市场,把握市场发展机遇,为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。
10月25日,比亚迪A股及港股股价延续了上周五的涨势。昨日比亚迪A股盘中突破8月高位再创新高,最高达318.65元人民币。比亚迪港股(01211.HK)也在昨日盘中创下历史新高,最高达305港元。
年内,比亚迪A股股价涨幅超63%,截至10月24日收盘,报317.35元人民币。比亚迪港股年内涨幅约49%,截至10月24日收盘,报302.8港元。
从9月销售数据来看,乘联会数据显示,比亚迪在9月销量突破7万辆至70,432辆,成为9月新能源车企销量冠军,同比增长269.8%;1-9月累计销量为334,271辆,同比增长213.2%。
今年以来我国新能源汽车“下沉”之战打响,政府、车企均向乡村市场发力。部分车企另辟蹊径瞄准低价微型电动车市场,取得明显成效。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展重要方向。据公安部数据,截至2021年9月底,全国新能源汽车保有量已经达到678万辆。但在乡村市场,新能源汽车渗透率仍比城市低。
有数据显示,四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成,但电动化比率仅为0.6%,明显低于中大城市水平,电动化发展空间较大。为渗透这一市场,我国启动新能源汽车下乡活动,并提供政策支持。今年以来,该活动已经在重庆、南京、十堰、柳州等地举办多场活动。共有24家企业的68款产品参与,惠及广大农村消费者。据不完全统计,今年1—9月份,下乡车型累计销售60.7万辆,较去年同期增长2.2倍。
农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件。扩大新能源汽车在农村地区推广应用,能够提升农村交通安全水平,助力农村经济绿色低碳转型。
更多行业研究分析,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略咨询报告》。

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