工信部启动新能源汽车换电模式应用试点 哪11个城市启动试点新能源汽车换电模式

工信部启动新能源汽车换电模式应用试点

新能源汽车换电模式是什么?近期，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。《通知》提到，充电和换电都是电动汽车的补充方式，各有其适用领域和消费群体。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。近年来，换电模式发展取得积极进展，目前换电车型近200款，累计推广超过15万辆，建成换电站近900座，但仍面临技术标准、税收政策、换电站建设管理规范等问题。

哪11个城市启动试点新能源汽车换电模式

纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南)，重卡特色类城市有3个(宜宾、唐山、包头)。

《通知》显示，本次申报城市类别包括覆盖乘用车、商用车等多领域的综合应用类城市，以及聚焦重型商用车领域的重卡特色类城市。其中，入围综合应用类城市包括北京、重庆、长春、济南、南京、合肥、武汉以及三亚;入围重卡特色类城市包括包头、唐山以及宜宾。

《通知》指出，试点城市具备产业基础好、推广规模大、政策支持力度大、应用场景丰富、节能减排潜力大、换电经验丰富等特色。

本次试点总体推广目标为推广换电车辆10+万辆、换电站1000+座，其中包括突破换点产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态，构建换电政策支持体系。在节能减排方面，力争达到节省燃油70+万吨/年、碳减排200+万吨/年。

为落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，进一步促进新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，形成可复制推广发展经验，工业和信息化部会同有关部门开展了新能源汽车换电模式应用试点工作。

中国新能源基础设施建设行业分析

随着近年来越来越多的车主开始选择新能源汽车，充电基础设施建设的密度和服务能力成为新能源车主高效出行的重要保障。

2020年全国新能源充电基础设施建设进一步加速发展，截至2020年底，全国一线及新一线城市公共充电桩密度排行前三的分别是上海、 广州、深圳，其主城区公共充电桩密度分别达到14.24个/平方公里、13.24个/平方公里、10.64个/平方公里。

充电站服务覆盖率是衡量新能源充电基础设施建设密度和服务能力的一项重要指标。2020年全国一线和新一线城市中，杭州、上海和天津三个城市的充电站3km半径服务覆盖率都达到100%;杭州、上海、天津、广州、武汉、北京、苏州、东莞、佛山九个城市的充电站5km半径服务覆盖率都达到100%。

全球都在提倡以绿色驱动未来，致力于打造绿色、低碳交通，促进交通运输行业实现节能减排、绿色出行，改善空气污染和保护生态环境。对于汽车消费者而言，绿色出行、低碳生活不仅是公益话题，更是事关每个人生活质量的选择题。

截止2021年5月，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。今年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。

从地域来看，公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地区建设的公共充电基础设施占比达71.9%。

公共充电基础设施运营商集中度高，截止到5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。

从2020年到2025年，中国充电桩设备市场将从62亿元跃升到439亿元，迎来爆发式增长。这一增长势头从2019年已经显现，去年中国公共充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。

更多行业前景分析，请点击中研研究院出版的《2021-2026年中国新能源基础设施建设行业发展前景及投资风险预测分析报告》。