新能源小汽车市场正在迅猛拓展 市场争夺赛由消费者做裁判

五菱宏光MINI EV横空出世之前，国内A00级小车市场已经持续萎缩多年，业界一度已经在讨论，随着国人消费水平的持续提升，A00级作为一个细分市场存在的必要还有多大?

五菱宏光MINI EV的出现，堪称瞬间破局，几乎没有经历所谓的市场爬坡期，宏光MINI EV上市后迅速蹿红，月销两三万辆成为常态，高光时刻有过月销量破四万的夸张表现。

新能源小汽车市场正在迅猛拓展

新能源汽车和燃油汽车竞争的战场，从中高端以及微型汽车市场，扩展到八万到十五万元级别的大众汽车市场。

从数据看来，新能源小汽车市场正在迅猛拓展，今年7月，纯电动乘用车中新车销量占据全部乘用车新车销量的11.8%，叠加插混系统汽车比例在14.8%，如果按照今年1月到7月的汽车累计销量来看，新能源乘用车新车渗透率在10.7%。

新能源市场争夺赛由消费者做裁判

仅两年时间，新能源汽车市场已经明显偏重于消费者一方。

最新数据显示，今年三季度全国新能源乘用车终端销量为75.22万辆，其中C端销量高达65.64万辆，这意味着有近九成的新能源汽车流向私人消费者。

而纯电动乘用车终端销售总量也开始大幅上涨，今年三季度全国纯电动乘用车销量已达60.79万辆，与二季度相比，9月占比已超过16%。

前三季度纯电动终端销售总量高达143.06万辆，这个数据已经超过了2020年全年新能源乘用车终端总销量。

而这个过程中，已经有车企尝到甜头，比如市值一夜暴涨的特斯拉，还有蔚来、小鹏汽车在内的新造车月销量已破万辆……这场由消费者做裁判的新能源市场争夺赛，正催促车企全力以赴。

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