铁路物流一般具备适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛等特点。我国铁路物流的发展大致经历了三个阶段,一是以传统货运场站发展为主的萌芽起步期,二是以集装箱中心站、大型装卸车点等具有物流发展理念的节点为主的探索发展期,三是铁路物流中心布局规划方案提出标志着进入系统发展期。
双十一即将到来,中国铁路“双11”电商黄金周快件运输启动。铁路部门紧跟时代潮流,铁路部门综合考虑市场需求、列车开行、疫情防控等因素,科学统筹安全和运输,大力拓展高铁快运、冷链运输、特快货物班列。
11月1日,国铁集团正式启动铁路“双11”电商黄金周快件运输,将在11月1日至20日电商网络购物高峰期,积极适应电商物流小批量、快送达、高附加值的市场需求,充分利用高铁成网运行、安全快捷等优势,精准投放多种运力资源,主动拓展特色服务项目,为人民群众提供更加优质高效的铁路快运服务。如何提高购物体验感,解决“剁手”爽一时、等货心着急的囧况?
近几年,为解决“双十一”时期收货难、收货慢的问题,铁路部门采取了加挂、预留坐席、运用“确认列车”运货物等方法,努力让快递“宝贝”第一时间送到顾客手中。
过去,铁路虽然拥有速度快、运力强的优势,但是离开铁轨后,“最后一公里”的配送问题总是难以解决。与快递企业加强合作甚至是混改,就能有效地利用快递企业的末端配送能力。
铁路部门科学统筹安全和运输,综合考虑市场需求,为了加快城际批量快件运输,在长三角,中国铁路上海局集团公司日均安排利用车厢富余空间及高铁快运柜存放快件的高铁载客动车组200列、预留不售票二等座的动车组5至10列,实现小批量、多批次的常态化高铁快运服务。让快件运输更快、更高效,为“双11”物流按下“快进键”。
近日从中国国家铁路集团有限公司获悉,10月份以来,国铁集团扎实开展今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动,电煤发送量实现强劲增长,有力保障了人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行。
交通运输不仅是国家现代化程度的重要标志,更是经济社会发展的“先行官”。铁路作为国民经济大动脉和重要民生基础工程,作为国家综合交通运输体系的骨干力量,在保障人民群众美好出行、拉动经济稳定增长、加快构建“双循环”新发展格局等方面,责任更大、担子更重,更需要高质量的发展。
中国国家铁路集团有限公司披露了2021年前三季度财务决算。今年前三季度,国铁集团实现收入7862亿元,同比增加863亿元;净利润亏损698亿元,同比减亏89亿元;全国铁路固定资产投资完成5101.7亿元,投产新线1611公里,其中高铁610公里,铁路发展呈现稳中向好态势,保障民生和服务国家战略作用凸显。
运量释放为国民经济“添柴加火”。铁路部门积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求,充分用好高铁成网释放的货运能力,通过科学安排计划,优化运输组织,增开货物列车,有效扩充了货运能力,同时充分发挥中欧班列战略通道作用,持续实施口岸扩能增效工程,与国外铁路部门密切合作,确保国际供应链稳定畅通。
保障重点物资运输为稳定经济社会发展大局奠定基础。前三季度,中欧班列开行11343列,西部陆海新通道班列开行4183列,同比分别增长29%、75%。针对电煤市场供应紧张状况,铁路部门开展电煤保供专项行动,大力开行万吨列车,促进煤炭运量强劲增长,保障了煤炭供应和市场稳定,创历史新高,全力保障国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬。
据统计,10月份,国家铁路发送电煤1.22亿吨,同比增长25%,环比增长21%。截至10月底,全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达到19.1天,较9月末增加5.1天。
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