未来我国钢铁物流行亟待数字化发展 2022钢铁物流行业发展分析
汽车ZouJunRong2021/11/10
国民经济的持续快速发展，进而拉动钢铁物流的发展，一是大规模的基础建设和重大装备的投入。城市化拉动了线材的需求,工业化拉动了板材的需求。钢铁消费量和产量的增长必然要有相关的流通服务来配套，这些配套设施的完善反过来会进一步刺激钢铁物流业的发展。
钢铁物流自身有着独特的行业优势，从运输上看,钢铁的载重量较大,易于.大件运输,钢铁成品不易变质,又大都采取机械化吊装,运费，结算也相对容易;从市场销售上看,钢铁价格波动大、变化快,利润空间大,为从事钢铁物流的人员提供了利用信息打价格差的可能;从发展空间上看,由于钢铁物流属于资金、技术、信息密集型行业物流,故而无论是资金的融合、技术的改进,还是信息的获取,都为钢铁物流的创新与拓展提供了广阔的空间。
据中研普华产业研究院的报告《2021-2026年中国钢铁物流行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析
据找钢网跟踪，最近钢铁行业的一轮大幅下跌始于10月20日。找钢网行业大数据研究院分析师贺少岭分析，煤炭价格变化起到推波助澜作用。受国家相关部门对煤炭价格监管及G20会议各国领导人再提降低煤炭减排目标等因素影响，“煤炭三兄弟”市场情绪恐慌，而其它黑色品种在整体市场氛围的影响下，价格也跟随大幅下跌。
聚焦近期钢材行情，找钢网相关数据显示，10月28日-11月3日，全国钢材产量约787万吨，周环比减少7.57万吨;厂库443.7万吨，周环比增21.08万吨;社会库存952.68万吨，周环比减少36.53万吨;表需803.23万吨，周环比减少11.05万吨。
该机构分析师秦蓓红分析，从数据来看，钢材库存呈现缓慢消化状态。北方地区的部分钢厂减产检修，使得建筑钢材产量继续下探。进入11月份后，需求表现逐步减弱，“北材南下”渐启，后期资源跨区域流动性增强。
“从表观消费数据来看，受地产和基建行业影响，钢材表观消费数据较上周继续下降，目前供给端限产已暂无明显利多消息，而需求仍处下行周期。”贺少岭提到，国内港口铁矿石供需矛盾仍存，国内港口铁矿石库存已经回升至2020、2019年同期高位且接近2018年同期水平。但在国内限产的大背景下，预计铁矿石需求量或难有明显提升。
未来我国钢铁物流业亟待数字化发展。计划用未来三到五年的时间，完成SAAS系统和全链路数字化管理和在线物流金融服务功能的改造升级。通过‘互联网+物流’方式，为客户提供钢材运输、仓储、加工服务整套供应链解决方案;通过自主研发的第三方SAAS综合服务平台，助力中下游物流企业实现业务流程数字化和调度管理智能化，帮助上下游客户和承运商降本增效。
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国钢铁物流行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。
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