一面是全国性寒潮带来的“断崖式”降温,一面是煤炭期货价格短期触底之后出现小幅反弹,两相叠加再次引发社会对冬季能源供应的担忧。不少人认为,冬春两季是能源消费高峰,能源供应能否稳定在预期水平尚存不确定性,加之受极端天气等因素影响,冬季能源保障可能会面临较大挑战。
其实没有必要对用电压力过度紧张。此前一些地区出现“拉闸限电”情况,表象是电力不足,深层是煤炭短缺。一般而言,7天是电厂存煤可用天数的底线,12天是正常水平。经过努力,电厂存煤已达到常年正常水平。
9月底以来,全国日均煤炭产量已比9月份增加120万吨以上,日产量已连续创今年新高,这为做好保供保暖工作打下了坚实基础。10月18日,我国煤炭的日产量已超过1160万吨,创今年新高。
10月份以来煤炭产量持续保持增长态势,最高日产量达1193万吨,创近年新高。运输上,电煤铁路装车保持在6万车以上历史高位,11月份以来电煤装车同比增长超过35%。受此影响,电厂供煤持续大于耗煤,存煤快速增加,已回到往年同期高位。随着煤炭产量继续增加,存煤提升还将进一步加快。
10月5日以来,全国统调电厂供煤已连续20日大于耗煤,其中10月19日以来电厂供煤大于耗煤均超过100万吨,10月23日达到200万吨,电厂存煤水平快速提升,电煤安全保障能力大幅提升。
我国力争实现2030年前碳达峰和努力争取2060年前碳中和的目标,对优化能源结构和煤炭清洁高效利用提出了更高要求。
煤电机组改造升级是提高电煤利用效率、减少电煤消耗、促进清洁能源消纳的重要手段,对推动碳达峰碳中和目标如期实现具有重要意义。各地、各企业要高度重视,将煤电机组改造升级作为一项重要工作抓好抓实抓细,切实提高煤电机组运行水平。
现货调节方面,价格司对动力煤坑口价格和终端销售价格进行窗口指导,对动力煤坑口价格实行“基准价+浮动幅度”的限价方式。动力煤终端销售价格干预方式由各省级人民政府自主确定。动力煤坑口价格由国家发展改革委统一制定基准价,为每吨440元含税,最高上浮幅度20%,即528。
煤炭生产企业可以以基准价为基础,在允许浮动范围内确定具体坑口价格。可以看出当前煤炭市场的保价和保供都显示了政策的力度、效果和决心,煤炭市场也正在回归合理区间。
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