我国航空货运业的发展现状 全球航空货运市场需求前景

随着航空货运的发展，航空货运的运营与管理早已超出了单一运输环节的生产运营，延伸到航空货运服务的上、下游服务环节。因此，广义上的航空货运可定义为，有关计划、执行和控制货物从货主到收货人之间的，以航空运输为核心运输环节、有效率的运输而进行的活动集成。广义上的航空货运等同于航空物流的概念。

航空物流是现代物流的重要组成部分,以航空货运为主要载体,并延伸至供应链上下游,提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务。航空货运是国际贸易中高附加值货物(贵重物品、鲜活货物和精密仪器等)运输所不可缺的方式。

近段时间，海运方面，船只短缺、人手紧张、港口拥堵，再加上防疫措施降低工作效率及一系列不可抗因素，全球海运供应链持续吃紧，承运商和商家苦不堪言。由此，越来越多的人把视线投向了空运。

我国航空货运业的发展现状

10月份，全行业完成运输航空飞行81.0万小时，环比增长4.1%，同比下降13.7%;通用航空飞行11.9万小时，环比增长7.2%，同比增长10.1%。未发生运输航空事故，行业安全生产继续保持总体平稳态势。截至10月底，我国运输航空持续安全飞行134个月、9753万小时，安全运送旅客50.1亿人次。

从生产运行方面来看，10月份，民航运输生产主要指标较上月略有回升，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为73.3亿吨公里、3886.1万人次、60.4万吨，环比分别增长6.4%、7.6%和0.8%，同比分别下降15.5%、22.8%和2.9%。

运输总周转量相当于2019年同期的65.6%;旅客运输量相当于2019年同期的68.2%;货邮运输量相当于2019年同期的90.6%，其中全货机完成货邮运输量22.9万吨，同比基本持平。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国航空货运行业深度分析及发展前景预测报告》显示：

中国航空货运发展政策支持

《海南省航空货运发展财政补贴办法》近日印发，自2021年1月1日至2023年12月31日，补贴资金用于鼓励海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场的全货机航线以及货邮集货业务发展，补贴对象为符合规定条件的航空公司、包机商、货运代理企业等。

中国航空货运行业发展前景预测

与此同时，京东此前曾从航空公司包租飞机运输货物，现已获得中国民航局批准经营自有航空货运业务。9月，京东宣布开通中英之间的航空货运服务，首次向欧洲提供定期货运服务。

目前所有的航空公司都在开源节流，而在开源方面，值得关注的是民航货运的发展。去年 9 月，国家发改委和民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，其中两点很重要。

第一要完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进专业性货运枢纽机场建设、全面提升航空货运设施使用效能等方面提出多项举措;

第二，提出要“转变‘重客轻货’观念，培育专业化航空物流企业，提升货物运输专业化水平”。

从“重客轻货”到“客货并举”，本就是后疫情时代中国国航空公司做大做强、提升国际竞争力的必然选择。

此间利好民航货运的两大因素是，疫情加速了全球零售线上化，预计 2021 年全球跨境电商的持续发展将促进国内航空货运市场规模的进一步提升;疫苗的研发成功需要运送分发至全球各地。

航空货运和货机市场发展趋势中有三个要点：第一是整个行业对运力持续的需求。其次，电商与物流市场持续快速发展。第三涉及老旧货机替换。民航专家们认为，以2019年为基准年，预测未来20年全球的货运周转量年增速为4%，货运机队平均年增速是2.6%”

对中国市场而言，据波音2021《民用航空市场展望》预测，未来20年中国市场将需要700架新的和改装的货机，货机机队的规模将会从目前的200架多一点，增长到20年之后的810架左右。

全球航空物流市场需求前景

Flexport欧洲、中东和非洲地区网络贸易管理高级总监Rombeek预计，未来5年航空货运需求每年保持在2.7%左右的增长，其中电子商务、跨境贸易成为重要推动因素。供应链的复杂性意味着涉及更多的产地和目的地，更快的中转时间和送货上门需求，这些推动了空运市场需求。

据报道，亚马逊正计划购买大量远程宽体货机，用于直接从亚太地区向美国运送货物，并将货物直接运输到其专用机场枢纽网络，进而覆盖160公里范围内70%以上的人口。这将减少亚马逊对远洋运输的依赖，更好地控制物流，并有助于简化和加快向消费者配送流程。

德保罗大学查迪克大城市发展研究所的最新研究表明，今年2-8月，亚马逊航空在美国的运输增加了17%，平均每天有160多个航班运营。到2022年1月，其每日航班总数将超过180架次。

想知道更多航空货运行业具体分析，可点击中研普华产业研究院出版的《2021-2026年中国航空货运行业深度分析及发展前景预测报告》