中国交通运输行业发展现状调研情况 我国交通运输行业发展未来趋势

我国交通运输行业发展现状如何?交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业发展水平与国民经济有着极为重要的联系，被喻为国民经济“大动脉”。

中国交通运输行业发展现状统计

11月12日，交通运输部科学研究院发布了10月中国运输生产指数CTSI，指数总体呈现“货运有所回升、客运低位运行”的特点。

数据显示，10月，中国运输生产指数CTSI为163.4点，同比下降4.9%。分结构看，CTSI货运指数为197.6点，同比增长1.5%，两年平均增长4.4%。

自7月以来货运指数两年平均增速连续4个月保持在4%左右，总体仍维持在相对稳定的增长区间。受国内多点散发疫情影响，客运继续处于低位运行状态，CTSI客运指数为98.3点，同比下降23.5%，两年平均下降23.6%。

中国运输生产指数CTSI以铁路、公路、水路、民航客货运量为基础指标加权合成，综合反映交通运输行业总体运行情况。指数由综合指数以及客运、货运两个分项指数构成。

交通运输行业细分领域分析

根据不同服务客体，交通运输行业可分为客运和货运(物流)。客运主要包括公商务、旅游和通勤等。公商务客运主要有航空、铁路和公路运输等方式;旅游客运有航空、铁路、公路，还有水运;通勤客运主要包括铁路、公路及共享运输(如单车、网约车等)等方式。货运(物流)可分为运输环节和中转环节。运输环节主要方式有航空、铁路、公路、水运及管道运输，中转环节主要分为货物装卸、存储和分拨。

按细分子行业来看，交通运输行业主要包括公路、铁路、水路、民航四个行业。我们从数据看看这四个子行业的占比情况：2020年全国营业性客运量96.65亿人，其中公路占比71.3%，铁路占比22.8%，民航占比4.3%，水路占比1.6%;全国营业性货运量464.40亿吨，其中公路占比73.8%，水路占比16.4%，铁路占比9.8%，民航占比0.01%。可见，无论是客运量还是货运量，公路占比都是最高的。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国交通运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

2021年1-9月份，全国公路货运总量288.15亿吨，同比增长19.8%，全国铁路运输旅客周转量7693.36亿人公里，同比增长31.6%，货运总发送量35.12亿吨，同比增长5.6%，全国快递服务企业业务量累计完成767.7亿件，同比增长36.7%。

我国交通运输行业发展未来趋势

近日印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》(以下简称《意见》)和《2030年前碳达峰行动方案》(以下简称《方案》)，明确了做好碳达峰、碳中和工作的指导思想、目标原则、重点任务和实施路径。我们要深入学习领会、认真贯彻落实《意见》《方案》要求，全力推动交通运输绿色低碳转型发展。

交通运输是全球减排的重点领域之一，根据我国交通运输发展实际和未来趋势，为全球交通可持续发展和应对气候变化提供中国智慧、中国方案。

同时，我们要深刻认识到，我国交通运输碳达峰、碳中和工作面临严峻形势。从存量看，交通运输是人民出行和物流服务的基础支撑和保障，碳排放总量控制难度大。私人汽车保有量和出行比重高，新能源汽车占比偏少。

货运综合运输效率不高，运输结构不合理，运输能耗显著偏高。从增量看，随着我国经济社会发展，未来交通运输需求仍将处于增长阶段，新增交通基础设施及运输装备、旅客出行量、货物运输量、快递业务量 等还有较大增长空间，迫切需要新能源、新技术、新模式支撑。

我们要深刻领会做好交通运输碳达峰、碳中和工作的重要意义。 这是贯彻新发展理念，实现交通运输高质量发展的内在要求。作为国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，交通运输不仅要做经济社会发展的先行官，也要做绿色发展的先行官。 这是贯彻以人民为中心的思想，加快建设交通强国的必然要求。实现碳达峰、碳中和，是满足人民群众对美好出行需要的重要体现，是加快建设交通强国的战略任务。

想知道更多中国交通运输行业具体分析，可点击中研普华产业研究院出版的《2021-2026年中国交通运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》