京津城际铁路推出月票 哪些车站能使用新票制产品

京津城际铁路推出月票

京津城际铁路月票在哪些车站能用?自11月16日起，铁路部门将在京津城际铁路推出30日定期票、20次计次票两种新型票制产品，方便北京、天津两地商务差旅和通勤旅客便捷出行。自11月16日起，旅客可在12306网站、“铁路12306”手机APP购买以上产品。购买30日定期票的旅客，在30天有效期内，最多乘坐60次在京津城际铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车;购买20次计次票的旅客，在90天有效期内，最多乘坐20次在京津城际铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。同时，定价按所有车次同席别实际执行票价统算，并实行相应折扣优惠，具体以发售价格为准。

哪些车站能使用新票制产品

据悉，京津城际铁路开办新票制产品的车站为：北京南、天津(天津西)、武清、军粮城北、塘沽、滨海，新票制产品可以在京津城际铁路上开行指定发到站和指定席别的列车上使用。

高铁建设迎来巨大的生机

国家铁路交通和城市轨道交通是关系国计民生的重大基础设施，我国始终注重发展铁路和轨道交通，近年来多项产业政策均强调发展高速铁路和城市轨道交通的重要性，并对铁路建设等提出了明确目标。

随着“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新基建”、“构建国内国际经济双循环”等国家战略和发展格局的深入，发行人从事的电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备是铁路和城市轨道建设的必备产品，行业政策直接推动了公司及下游客户的铁路、城轨建设，进而对提升了公司产品的市场需求。

高速铁路可以促进我国GDP的增长。高速铁路的建设不是一朝一夕的事情，　高铁行业未来仍具有较大的增长潜力。我国铁路正在实现高速化，高速铁路对接触网产品的性能、可靠性等指标的要求更高，更能凸显技术领先企业的竞争力。2019年末我国铁路电气化里程已达到10万公里，其中高铁营业里程达到3.5万公里。

《中长期铁路网规划》提出，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。铁路行业广阔的发展前景尤其是高速铁路的高速发展将给电气化铁路接触网产品制造行业带来较为旺盛的市场需求，有利于技术领先的企业。

根据发布的中长期铁路网规划，中国将开展四纵四横高铁计划，四条横线包括：京沪线，京哈线，北广线，杭州深圳线，分别为1,318km，1,800km，2,100km，1,300km;四条纵线为青岛太原线，徐州兰州线，上海成都线，上海昆明线，分别为770km，1,360km，1,900km，2,264km。四纵四横的高铁计划将会给高铁行业的建设带来巨大的生机。

更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年高铁行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。