中国国际快递行业现状及发展前景分析

中国国际快递行业现状及发展前景分析

国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达最终目的地

根据公开资料，我国的商品出口已经覆盖220多个国家和地区，但目前没有任何中国快递企业具有全球速达的能力。而这个巨大的市场却被国际巨头UPS、FedEx、DHL等企业占领。再加之国家邮政局提出了“快递出海”。工程出海已经成为国内快递企业的必然选择。

中国快递巨头们出海的首战就是东南亚。今年2月，顺丰收购嘉里物流。2018年，京东与泰国零售巨头 Central 集团成立合资企业 JD Central。迄今为止，中通已经开通了金边、西港、柴桢、暹粒等30余个区域本土快件收派服务，分布网点覆盖率仅次于柬埔寨国家邮政。

伴随快递出海和产业升级，各大航空公司纷纷入局航空物流。在2021年第二季度，京东物流2条全新的中泰、中美包机线路完成首航。截至6月30日，顺丰全货机数量79架，参股46%的鄂州机场计划打造亚洲第一个、世界第四国际货运枢纽。

和顺丰、京东物流拥有自有航空公司不同，中通在航空货运布局上也采用了“加盟制”的合作逻辑，与约80家航空货运代理公司达成合作，并和多个航空公司签署战略协议。

2007-2020 年，快递行业业务量从 12 亿件增至 833.6 亿件/年，13 年时间近 70 倍规模扩张，复合增速近 40%，呈现了高景气;快递行业收入规模从 300 亿提升至 8795 亿，规模约 25 倍扩张，复合增速近 30%，低于业务量增速;

测算单票收入从2007年的 28.5 元降至 2020年的 10.6 元，降幅63%，降幅中有动能切换的因素(商务件转向电商件，定价显著差异)、有规模效应推动成本下行的因素、亦有价格竞争从良性到恶性的因素等。

2021年前三季度累计完成业务量 767.7 亿件，同比增长 36.7%，收入 7430.8 亿元，同比增长 21.8%，票均收入 9.68 元，同比降 10.9%。

7月经国务院同意，交通运输部、国家邮政局、国家发展改革委、人力资源社会保障部、商务部、市场监管总局、全国总工会联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。

《意见》聚焦四大核心：保障合理的劳动报酬、完善社会保障增强社会认同、压实快递企业主体责任、强化政府监管与服务。特别观察，针对保障合理的劳动报酬方面，《意见》提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。

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