中国高速公路行业前景与高速公路行业现状发展如何?伴随着高速公路投资规模的扩大,智能交通系统的需求量也将不断扩大。高速公路行业经济下行压力较大,适度增加公路建设投资,也有利于稳增长、促就业,有利于消化钢铁、水泥等产能,有利于加快完善路网结构。未来公路路网的发展和车辆保有量的不断增加,交通压力以及交通事故数量的升高,将会促使政府加大对智能交通领域的投资,进而为本行业的发展起到重要的推动作用。
《国家公路网规划(2013—2030年)》G6京藏高速公路的重要组成部分,是交通运输部和西藏自治区“十三五”公路发展规划的重点项目,也是青藏大通道扩容升级的重大工程,是西藏融入“一带一路”区域经济一体化、建设面向南亚开放大通道的重要基础设施,在国家和西藏公路网中具有极为重要的地位和作用。“十四五”期间,西藏还将推进启动G6京藏高速公路格尔木至那曲试验段的建设。
预计到2030年,高速公路行业需求量、主要通道交通量或将有3-4倍的增长,10.6万公里的普通国道显然已不能支撑和适应。规划对国道建设进行了深入、细致的研究,提出了一个覆盖全国所有县的基础性公路网络,将会为社会提供一种更高标准的基本交通出行服务。
高速公路行业投资分析
根据《国家公路网规划(2013-2030年)》,今后十几年,中国高速公路行业投资分将投入4.7万亿元,到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。高速公路行业其中,普通国道总规模约26.5万公里,将原有规划量翻了一番还多;高速公路约11.8万公里,高速公路行业增加3.3万公里。
目前全国仍有900多个县没有国道覆盖,有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》,高速公路行业普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里,国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路行业网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移,为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。
1、全国高速公路里程及增长情况
2018年底,全国高速公路里程达14.26万公里,比2017年末增加0.82万公里。近年来,我国高速公路里程保持持续增长的状态,并且在“十三五”期间依然有望延续这一增长势头。2020年全国高速公路里程数达到16.43万公里。
图表:2020年全国高速公路历程情况

数据来源:交通运输部
2、各省市高速公路通车里程情况
截止2020年底,中国高速公路网络总里程约16万公里,稳居世界第一位。其中,广东以高速公路里程10690公里位居榜首
从高速公里里程来看,排在前10位的分别是广东、云南、四川、河北、贵州、山东、湖北、河南、内蒙古、湖南。
图表:2020年各省高速公路通车里程情况

数据来源:交通运输部
与2019年相比,变化比较大,特别是云南,一年增加4000公里高速。湖南一年来只增加500多公里,高速公路建设有点滞后。
再从高速公路密度来看,排名前十的省份:上海、天津、北京、广东、福建、浙江、山东、江苏、贵州、河南。总体来说,还是与经济发达程度关系较大。
3、全国高速公路年平均日交通量
据数据显示,2020年国家高速公路年平均日交通量为15889辆,我国高速公路年平均日交通量和日均行驶量均不断增加,带动高速公路的需求增长。
图表:2020年国家高速公路年平均日交通量

数据来源:交通运输部
《2021-2026年中国高速公路行业投资规划研究与发展策略分析报告》由中研普华研究院撰写,本报告对我国高速公路行业的供需状况、高速公路发展现状、高速公路子行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、高速公路行业竞争力,以及高速公路行业的投资分析和趋势预测等等。高速公路报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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