2022车用钢板行业深度分析及市场发展

车用钢板市场投资如何?车用钢板行业前景及现状怎么样?车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板;从强度角度可划分为：普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等。车用钢板行业已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、B柱、车身底盘、马达间隔导轨、中间立柱内板、挡泥板和防撞箱等,车用钢板行业已成功应用于奥迪、宝马、大众、通用等车型。

2022车用钢板行业深度分析及市场发展

车用钢板要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等;结构部件要求板材具有良好的成型性、车用钢板强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;而优良的碰撞能量吸收能力、车用钢板焊接性对增强部件来说特别重要。

小型客车及轿车的各种导轨、构件及装饰件等零件也使用冷弯型钢, 但数量较小。近几年来, 随着汽车轻量化的发展, 高强度钢板应用在车辆的承载零件中的比例逐渐增加,车用钢板行业 高强钢冲压成形具有载荷大、易开裂、回弹量大的缺点, 而采用冷弯成形工艺, 由于折弯变形量小, 车用钢板行业更容易加工成形,因此在汽车领域得到更为广泛的推广应用。

车用钢板行业在混合底盘方案中, 引入了先进纤维增强塑料。在车顶、顶盖外板采用刚度增强型三明治材料,该材料是0.20、0.30 mm 厚的外板加0.4 mm 厚的高分子聚合物中间层, 使用该材料较使用0.9 mm 的BHZ180 钢板减重38%, 成本高33%, 二氧化碳排放量减少31%。

车用钢板行业投入量不断增多

过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、内高压成形等先进的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了汽车板深加工生产的跳跃式发展。

车用钢板市场投资规模比较大

车用钢板的生产要求使用先进的生产设备，因此车用钢板投资规模比较大，而且从投资建设到建成投产，到完全达到设计生产能力一般需要5年左右的时间。

数据显示，中国车用钢板需求比较大，主要受到汽车行业景气度影响，2020年有所回升，车用钢板市场规模达1500万吨。

图表：2018-2020年车用钢板行业市场规模及增速

数据来源：工信部

2021-2025年车用钢板行业市场规模及增速预测

图表：2021-2025年车用钢板行业市场规模及增速预测

数据来源：工信部

随着汽车需求市场的上升，新能源汽车爆发式增长，预计2021-2025年车用钢板市场规模将保持稳定的上升趋势，2025年车用钢板规模将达1665.39万吨。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子车用钢板行业的发展状况、车用钢板上下游行业发展状况、车用钢板竞争替代产品、车用钢板发展趋势、车用钢板新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国车用钢板行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、车用钢板企业的发展策略等。车用钢板报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

未来行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年车用钢板行业深度调研及发展研究报告》。

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