今年以来,国际集装箱运输需求快速增长。海关数据显示,今年前三季度,中国集装箱出口同比增长241.3%。然而,海运价格持续飙升。集装箱为何“一箱难求”?
中国是全世界集装箱的主要生产国,制造全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱,为了应对“一箱难求”的困境,中国集装箱制造企业正在加班加点地生产集装箱。与此同时,各大港口也在积极争取海运空箱的回流。
供给端
全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱由中国生产,目前制造企业正加大生产力度,但从事集装箱生产的企业数量依然较少,疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。港口拥堵,船舶运力紧张,导致一舱难求。
需求端
大量外贸订单向中国转移。海关总署数据显示,今年前10个月,中国出口17.49万亿元,同比增长22.5%,比2019年同期增长25%。
进入四季度,随着中国造箱企业加大生产力度,班轮公司加快空箱回运,目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高的50万标箱,空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。据中研普华研究咨询报告《2021-2026年集装箱行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析
目前,中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种,产品远销世界五大洲100多个国家和地区。
图表:2010-2019年中国集装箱产量情况

数据来源:中研普华产业研究院整理
目前来看,集装箱行业全年需求在300-350万TEU 是比较正常的。2019 全年产量约为320万TEU(包括冷箱和特箱),2020年产量预计将接近 350 万 TEU,增长来源于集装箱贸易量增速超预期,2020年市场集装箱需求也在400万TEU 左右,同比增长14.2%。
集装箱作为目前全球贸易的重要载体,需求与全球贸易和GDP增速有很大关系,2020 上半年受疫情影响,全球贸易量出现暂时下降,但随着主要经济体贸易的恢复,以及消费者支出从旅行和服务转向商品消费,三季度以来集装箱需求激增。
欲想知道集装箱行业市场投资前景分析及供需格局,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年集装箱行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。

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