甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划 中国智慧铁路发展前景及投资分析

甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划

日前甘肃省发展改革委印发《甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划》，《规划》提出，到“十五五”中期，实现市市通高铁。“十四五”规划期为2021-2025年，中长期展望到2035年。《规划》发展目标是：

到2025年陆桥高铁通道、京兰高铁通道甘肃段路网基本形成，兰(西)广高铁通道加快建设，力争新增铁路营业里程约1000公里，其中高铁里程600公里以上。

至2035年初步形成“一心两廊多放射”铁路网格局。通过10-15年的努力，新建铁路约2500公里，其中高铁1300公里。到“十五五”中期实现市市通高铁。90%的20万人口以上县(市、区)实现铁路覆盖，其中80%的50万人口以上县(市、区)高铁通达。运输服务更为高效，建成以兰州为中心的对外辐射路网体系，兰州经济圈内实现铁路1小时快速联通，兰州至省内市(州)、各市(州)之间便捷通达，省会兰州至全国大部分中心城市之间快捷联通。

“十四五”规划20个铁路项目，建设总里程2438公里(含扩能改造)，争取年均完成固定资产投资160亿元以上。到2035年谋划实施13个铁路项目，建成后全省路网总规模达到9017公里，其中高铁3606公里。

中国智慧铁路发展前景及投资分析

目前，全球高铁第一大技术来源国为中国，中国高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的99.52%;其次是日本，日本高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的0.17%。美国和德国高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量分别为0.13%和0.14%，占比较中国差别较大。

智能铁路，是一种新型的铁路交通解决方案。通过智能系统的整合集成运用，在提高速度的同时保证了新交通工具的安全性。这个系统包括全球定位系统、天气预报系统、电子导航系统、实时路人信息、交通运输管理系统、交通信号系统等集成架构的新型网络。

科技成为了第一生产力以来，数字化的背景使得一切都朝着智能的方向去发展，而铁路也是一样。中国高铁作为我国科技创新的一张名片，如何把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，进一步发挥我国高铁网络运输潜力，为铁路高质量发展提供新动能，是新时代赋予我们交通强国铁路先行的新使命。

在技术装备领域，研制智能型复兴号动车组，实现时速350公里自动驾驶功能，研发中国标准简统化接触网装备，掌握智能牵引供电成套技术。研发出高铁智能调度集中系统，实现行列车运行计划的智能实时优化调整，将会大大节省资源，提高列车运营的效率，可以使整个系统从硬件上进行优化提升。

中国国家铁路集团有限公司出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年智慧铁路将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

中国高铁作为我国科技创新的一张名片，如何把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，进一步发挥我国高铁网络运输潜力，为铁路高质量发展提供新动能，是新时代赋予我们交通强国铁路先行的新使命。

近十年来，相关企业年注册量总体呈现先增后降的趋势，2018年达到3057家的峰值，2020年共新注册企业1814家，同比下降34.3%，其中二季度注册量最多，为541家，四季度新增424家。

截至2020年底，我国共有智慧铁路代理相关企业2.7万家，广东、北京两地区分别以5900余家、4700余家企业排名前二，远远高于其他地区。未来的铁路四通八达，在5G通信技术助力下，我国铁路将走进信息化发展的全新阶段。

自从2017年以来，国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目，广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等大力促进全新的信息技术与铁路运输深度融合发展。而在国务院下发的《规划纲要》中提出：到2035年，智能高铁率先建成。意味着国家要在2035完成“智慧铁路”的目标。

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