航空维修市场集中度分析 2022航空维修行业调研报告

中国航空维修行业前景,航空维修行业现状如何?在通用航空运营中，航空维修安全是根本，而机务维修是飞行安全的基础。由于航空维修作业类型多样、作业地点分散，这些对通航公司的机务保障和维修能力提出了很高的要求。相较于美国，我国的航空维修集中度较高，垄断性较强，当行业景气向上时，航空公司能够获得稳定持续的盈利。随我国人均消费水平的持续提高，市场现存航空公司将主要受益于航空维修行业增长。同时，航空维修涉及的专业面广，工种复杂，技术难度大，航空维修质量要求高，因此这也是一个高风险、高技术、高投入的技术密集型领域。

2022航空维修行业调研报告

国内航空维修企业的市场占有率较低，我国国内维修单位仅具有29%的部附件维修能力，全行业承担的航空维修产值不足市场总产值的25%，中国民航70%以上的发动机需送国外维修厂家进行翻修工作，即使在国内完成的发动机翻修，其核心部件的深度维修仍需送修国外。

航空维修市场需求将保持长期持续增长趋势。预计未来 20 年，全球商用航空发动机总交付量预计将达到 80000 台以上，市场价值达 13000 亿美元以上。再考虑发动机维修后市场，预计民用航空发动机市场年均近 1400 亿美金。综合考虑新发动机交付和老旧发动机退役，预计到 2039 年，全球航空维修航空发动机的市场规模将比目前翻一番。

未来 20 年，预计中国航空发动机总交付量将达到 15000 台，市场价值达 2600 亿美元。其中， 窄体飞机发动机交付量将占 65%，航空维修宽体飞机发动机占 28%，航空维修未来市场空间广阔。

航空维修市场集中度分析

对于这些航空维修企业而言，建立起符合规章要求的维修体系是一项复杂的系统工程，不仅涉及财力、人力等巨大投入，航空维修更需要解决飞行维修的经验累积和维修深度问题，否则很难保证维修质量。

航空维修企业主要业务仍集中于航线维护、机体维修、发动机维修等。第三方航空维修企业规模相对较小，数量较多。目前，我国主营机载设备维修、规模较大的企业主要包括包括航新科技、海特高新、武汉航达等，上述企业在机载电子和机械设备方面的维修技术和航空维修深度已基本达到国际先进水平。

航空维修市场规模预测分析

图表：我国航空维修市场规模预测分析

资料来源：中研普华产业研究院

航空维修研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子航空维修行业的发展状况、航空维修上下游行业发展状况、航空维修竞争替代产品、航空维修发展趋势、航空维修产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国航空维修行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、航空维修企业的发展策略等。航空维修报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2021-2026年中国航空维修行业市场深度分析及投资战略研究报告》。

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