从2020年下半年以来,基于我国疫情防控工作和经济社会发展取得的重大战略性成果,我国经济率先复苏,国内产能快速恢复,外贸订单持续回暖。
但受国际疫情蔓延影响,集装箱空箱回流受阻、海运费持续上涨、国际货运不畅,对我国外贸发展造成了严重影响。面对这样的国际形势,中国商务部会同交通运输部、国家发改委、工信部、海关总署等部门联手通过提升国际运输能力、稳定并下调国际航运和运输价格等措施,为国际货运供应链正常运行和全球抗击疫情复苏经济做出积极贡献,为中国国际货代企业的持续发展提供了有效支撑。
改革开放40年来,伴随着中国对外贸易的高速增长、中国“一带一路”战略的实施、自贸区的建立及国际贸易相关利好政策的不断出台,国际货运代理行业迎来利好的发展局面。目前,货运代理行业已渗透到国际贸易的每一个领域,成为国际运输服务中心环节,也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
回顾发展历程,我国货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速,已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量,对于我们对外贸易和国际运输事业的发展乃至整个国民经济的发展起到不可替代的作用。
但我们也要意识到,相较于发达国家,我国的货运代理行业初具规模,方兴未艾,仍有巨大的发展空间。比如行业存在着财政和配套资源不足、信息不对等、行业间的利益链过长、货运成本居高不下、缺乏货运代理业务培训等问题,所以我们还要不断增强我国货运代理行业的竞争能力,提高货运代理企业形象,加强行业自身建设,制定并完善标准及行业规则,加强地区合作,缩小与发达国家的货运代理的距离。
因国际货运代理行业是在国际贸易业务基础上得以衍生的行业,对国际贸易业务依赖性高,行业发展受全球宏观经济及国际贸易情况影响大。
新冠病毒疫情以及中美贸易战等因素导致中国国际贸易的不稳定,直接促使国际货运代理行业业务需求的减少,为保证企业长远发展,越来越多的企业意识到业务转型升级的迫切性,为提升市场竞争水平,国际货代企业开始向数字化、平台化、智能化和生态化转型,不断拓展服务范围、提升服务水平。
随着2020年全球疫情扩散蔓延,“防输入”越来越成为各国共同政策取向,运输管控措施持续加码。国际海运需求下降,航空货运运力趋于紧张,国际邮(快)件运力不足,维持国际物流供应链正常运转难度明显加大。
国际物流和货代企业要在以网络为基础的前提下进行支持性资源整合。同时,企业更要抓住“一带一路”建设带来的重要历史机遇,拓展经营市场,跟随上游企业一起“走出去”,实现企业国际化。
新冠病毒疫情以及中美贸易战等因素导致中国国际贸易的不稳定,直接促使国际货运代理行业业务需求的减少,为保证企业长远发展,越来越多的企业意识到业务转型升级的迫切性,为提升市场竞争水平,国际货代企业开始向数字化、平台化、智能化和生态化转型,不断拓展服务范围、提升服务水平。
更多行业研究分析,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2025年中国国际货运代理行业全景分析与发展战略研究报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家