滴滴出行旗下部分App恢复上架 中国共享出行市场格局现状及发展方向

滴滴出行旗下部分App恢复上架

苹果App Store显示,共享出行平台滴滴出行旗下滴滴加油、DiDi-Rider等部分app已恢复上架。与此同时，滴滴近日宣布，经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。也就是说，滴滴将从美股退市，转身回到港股上市。

据悉，今年6月30日，滴滴正式在纽交所上市，股票代码为"DIDI"。发行价14美元，以16.65美元高开，市值近800亿美元。截止目前，滴滴市值为376亿美金，相比最高点(17.87美元)已经跌去56%。

根据公开信息显示，滴滴股价一路下跌与其受到审查和全网下架也有一定关联。在滴滴上市之后第二天，网络安全审查办公室发布公告，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，决定对滴滴出行启动网络安全审查，审查期间暂停注册新用户。

中国共享出行市场格局现状及发展方向

招股书显示，2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万名。其中，滴滴在中国的年活跃用户达到了3.77亿，并拥有1300万名年活跃司机。

在营收端，2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币，中国出行业务占整体营收比重为94%。

但在滴滴赴美上市156天中，滴滴的用户规模以及营收规模，或会出现不小程度的下滑。

一方面，是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议，以及产品下架，并被暂停新用户注册的处罚。另一方，是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家的强势冲锋。包括美团、首汽、T3等一众出行平台，都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。

根据网约车监管信息交互平台发布的数据显示，滴滴出行8-9月订单量连续两月环比下降。其中，8月订单量环比下降21.1%。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国共享出行行业市场运行形势分析及投资前景预测研究报告》显示：

共享出行平台的主要作用是资源的再次配置，同时也是公司的主营业务，主营业务本身是应该具备盈利能力的，其作业在于能够帮助平台在发展的过程提供造血功能，在业务相对稳定后能够为企业的长效发展提供稳定的自我融资能力。

如今，随着新能源车的落地与普及，大众的出行观念被重塑，而共享出行市场的格局与前景也被改变，行业规模随之不断扩大。根据全球权威研究咨询机构IHS Markit在近期发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》显示，中国共享出行市场的市场规模在2030年将达到2.25万亿元人民币，复合增长率在20% - 28%之间。

与此同时，Robotaxi也将随着自动驾驶技术的发展逐渐走入市场，并最终将可能形成2-3家服务商占据市场主要份额的局面，且头部玩家的市场份额有望超过40%。而萝卜快跑在共享出行行业内的优势，则非常有可能为百度占领头部玩家的一席之地。

目前来看，在Robotaxi规模化运营落地方面，百度的速度居世界前列。截至现在，百度萝卜快跑覆盖的城市数量最多，已经在全球30个城市进行Robotaxi测试，路测里程超过1400万公里;且车队规模最大，达到500辆级别，累计接待乘客超过40万人次。除此之外，百度Apollo已获得336张自动驾驶测试牌照，自动驾驶专利数量超过3000件。

除了在技术与运营规模方面领跑行业，百度萝卜快跑的成本优势也成为了其在Robotaxi行业内的关键竞争力之一。根据目前行业环境的预测趋势，IHS Market在报告中表示，短期内L4级别全自动驾驶的装配成本依然是发展的主要瓶颈。而百度则身体力行地大幅降低了其萝卜快跑服务的运营成本。

据百度2021年第二季度财报显示，其于今年6月推出的第五代共享无人车Apollo Moon不仅达到了L4级标准，且该车成本仅为约48万元人民币，是业界同级自动驾驶车型平均成本的三分之一左右。这一举动将百度的无人车服务每公里成本进一步削减了60%，也为百度Apollo的规模商业化场景萝卜快跑的快速落地创造了先机。

更多中国共享出行行业详情，可点击中研普华出版的《2021-2026年中国共享出行行业市场运行形势分析及投资前景预测研究报告》。