氢能源产业链目前最热的细分领域是制氢、氢能源动力汽车、氢能源设备等领域。各大氢能源上市公司今年以来涨势喜人。
根据中研普华出版的《2022版氢能源项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》显示:
2020年10月27日,由工信部指导、中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,提出到2025年氢燃料电池汽车保有量达10万辆左右,到2030-2035年,保有量达100万辆左右。2020年11月2日,国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
储运方面,开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用;开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用,探索建设氢燃料运输管道基础设施方面,建立完善加氢基础设施的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施。
氢能源动力汽车有哪些品牌
2020年燃料电池汽车保有量为1万辆,销量为1177辆;预计2020-2025年年销量增速均值为56%,2025年年销量为3.7万辆;预计2025-2035年年销量增速均值为20%,2035年年销量为20.6万辆。
氢能源动力汽车有哪些品牌?1、广州本田Clarity广州本田Clarity,高达750KM的里程数,三五分钟就可以加氢裂化结束。2、丰田汽车Mirai丰田汽车Mirai,不低的续航力过程,650KM,一样是能够三五分钟进行加氢裂化。
氢能源动力汽车产业链中,潍柴动力主要生产汽车动力总成(内燃机为主)、整车和关键零部件,营收占比50.49%,可谓半壁江山。智能物流占比30.62%,主要应用在物联网领域,该领域潍柴动力同样表现不俗。具有内燃机研发的基因,凭借多年的技术积累,潍柴动力在氢燃料电池的发展也是顺风顺水,目前已经能够实现2万套/年的巴拉德技术的膜式电池(氢燃料)。
只不过,氢燃料电池行业仍未迎来高速发展期,市场接受度小,氢能汽车销量极低,行业处于示范和逐步推广阶段。
今年1~9月,全国氢能源汽车的销量仅为906辆,而锂电池能源汽车销量高达215.7万辆,两者差距显著。可以得出结论,氢能源汽车的发展仍处于起步阶段,现状薄弱,但前景广阔。
中国氢能联盟数据显示,到2025年我国氢能产业产值将达1万亿元,氢气需求量将接近6000万吨,实现二氧化碳减排约7亿吨。
更多氢能源行业详情,可点击中研普华出版的《2022版氢能源项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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