中国取消乘用车制造外资股比限制 进一步深化制造业开放

中国取消乘用车制造外资股比限制

昨日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》，明确指出，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。同时，2021年版外资准入负面清单进一步缩短了长度，完善了管理制度，提高了精准度。全国和自贸试验区负面清单进一步缩减至31条、27条，压减比例分别为6.1%、10%。

进一步深化制造业开放

负面清单其主要变化包括进一步深化制造业开放。比如，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制，以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。

汽车制造将向低碳发展

据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2021年1-8月，汽车制造业实现利润同比增速已经回落至个位数，降幅明显回落。

2021年1-8月，汽车制造业累计实现利润3438.3亿元，同比增长5.5%，增速比1-7月回落14.2个百分点，增速均明显低于同期规上企业及制造业，占规模以上工业企业实现利润总额的比重为6.1%，与1-7月相比继续下降。

工信部就今年全国两会期间全国政协委员、兵器装备集团董事长许宪平提出的《关于加强汽车产业落实碳达峰、碳中和相关工作的提案》进行了回复。汽车制造继续组织实施好产业基础再造和制造业高质量发展专项，聚焦汽车低碳技术创新实现技术攻关、平台支撑和示范应用有效贯通，全面提升产业链低碳发展的综合竞争力。

针对“建立支持汽车产业面向碳达峰、碳中和发展的政策标准法规体系”的建议，工信部表示，将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系;

推动汽车产业的数字化转型，实施“汽车产业+数字化”。大力推进数字化技术应用，制定数字化转型路径。加快人工智能、5G、工业互联网、区块链等新一代数字技术在汽车工业领域的应用，为数字化新技术提供丰富的汽车产业应用场景。

推动传统整车和零部件制造业的数字化、网络化、智能化升级改造，汽车制造以“云(企业上云)一网(工业互联网)一智(智能制造)” 为发展路径，促进汽车企业研发设计、生产制造、经营管理、销售服务等业务数字化转型。

汽车制造行业报告从多个角度，对行业的产品进行分类，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。

更多该行业详情，可点击中研普华出版的《2021-2026年汽车制造行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。