三星试生产4080圆柱型电池 未来动力电池发展方向分析

三星试生产4080圆柱型电池

据了解，三星 SDI 已经开始试生产 4080 型圆柱形电池，该电池的直径为 40 毫米，高度为 80 毫米。三星计划从市场上最大的参与者，包括特斯拉和 Lucid Electric，获得供应这种电池的订单。三星 SDI 和 Lucid 签署了一份供应协议，但这份协议是针对 21700 型电池，这也是三星目前主要生产的电池类型。预计由于 4080 等电池的成功开发和大规模生产，未来该公司将能够在 4680 电池的生产方面与松下竞争，该电池将在特斯拉电动汽车中使用。

随着新能源汽车市场升温，动力电池行业也备受瞩目。能源汽车市场带动了中国动力电池行业的高速发展，中国动力电池产业链上也涌现出一批全球领先的企业。当前，动力电池市场运行态势如何?

根据GGII数据显示，在2020年全球动力电池装机TOP10企业中，有6家中国电池企业上榜，分别为宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科和亿纬锂能，合计市场份额达41.1%。其中，宁德时代已稳坐全球第一大动力电池厂商宝座。市场调研机构SNE Research数据显示，今年1-4月全球动力电池累计装机量从去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中，宁德时代占有全球市场32.5%的份额，位列第一。

汽车动力电池产业分析

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，我国动力电池累计产量为219.7GWh，同比增长163.4%;销量为186.0GWh，同比增长182.3%;装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。

动力电池爆发，与中国新能源汽车爆发也有关，2021年，我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。动力电池的增速与新能源汽车增速保持一致。

具体的厂商排名方面，宁德时代仍是中国动力电池巨头，牢牢占据一半以上的市场份额，比亚迪仅依靠自身汽车品牌，就冲到中国动力电池厂商第二的位置，并成为中国新能源汽车销冠。

动力电池产业规模分析

目前，中国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、动力电池成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。

随着新能源汽车产销量的不断提升和存量规模的持续积累，我们即将迎来动力电池的退役潮，相关研究预测表明，2022年我国动力电池理论退役量将接近25GWh，进入规模退役期，2030年将超过150GWh/年;同时，预见进入TWh时代后，上游锂、钴、镍等动力电池关键资源的供给将长期保持吃紧状态。这些都要求电池梯次利用、拆解回收产业等产业链配套能够形成有效协同。

未来动力电池发展方向分析

预计2021-2025年期间电动车将实现TCO平价，到2025-2030年间，动力电池的价格将降至50-70$/kWh。随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。

目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。

更多该行业详细分析，可点击中研普华产业研究院出版的《2022-2026年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。