“十四五”加快新能源和清洁能源运输装备推广应用 新能源装备行业竞争加剧

“十四五”加快新能源和清洁能源运输装备推广应用

近期，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》提出，加快新能源和清洁能源运输装备推广应用。加快推进城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车推广应用，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。推进新增和更换港口作业机械、港内车辆和拖轮、货运场站作业车辆等优先使用新能源和清洁能源。推动公路服务区、客运枢纽等区域充(换)电设施建设，为绿色运输和绿色出行提供便利。因地制宜推进公路沿线、服务区等适宜区域合理布局光伏发电设施。

新能源装备行业竞争加剧

目前，我国可再生能源企业已达数千家。这些企业由于缺乏研发能力，大部分企业在低端产品上做文章。因此，产品价格就成为众多中小企业的竞争法宝。由于可再生能源原材料的价格占总成本的70%~80%。

因此，原材料的优劣在很大程度上影响可再生能源产品的质量。新能源装备企业之所以能提供超低价的产品，无非是在原材料上做文章，产品的质量可想而知，在近一个时期铜价持续高位盘整态势下，有些企业已经出现以次充好的现象。虽然原材料大幅涨价使许多企业举步维艰，但这也为可再生能源行业洗牌提供了一次绝好的机会。

随着新能源装备行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的新能源装备企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

近年来，我国新能源装备产业发展取得了举世瞩目的成就，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。成为引领世界汽车产业转型的重要力量，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。分析显示，中国新能源装备投资金额和投资数量呈上升趋势。其中，2017年中国新能源投资数量最多，达39笔。2019年投资金额最高，达1248528.5亿元。

根据《可再生能源发展“十三五”规划》，到2020年，水电新增装机约6000万千瓦，新增投资约5000亿元，新增风电装机约8000千瓦，新增投资约7000亿元，新增各类太阳能发电装机投资约1万亿元。新能源装备加上生物质发电投资、太阳能热水器、沼气、地热能利用等，“十三五”期间可再生能源新增投资约2.5万亿元。可再生能源作为新兴产业，其作用和影响力越来越大，潜在经济效益和社会利益巨大。可再生能源产业化速度加快，还将提供更多就业机会。

新能源装备下游充电桩行业分析

充电桩行业真正的危险就集中在未来的1年至2年，大量的设备面临老化失修。因为各家都是自有资产，绝大多数企业不会选择整合。结果就是没有导流运营能力的运营商退出，而以物业为单位的微型运营商将成为主流并自主运营充电服务。

到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。

更多该行业详细分析，可点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年新能源装备市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。