中国新能源车发达国家订单增加 2022新能源汽车市场前景分析

中国新能源汽车发达国家订单增加

中国新能源汽车正在成为海外市场的“香饽饽”。中国汽车工业协会的数据显示，2021年，中国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。除整体出口销量大幅增长外，中国自主品牌的新能源汽车加快驶入发达国家市场。以上汽集团为例，2021年，在欧洲、澳新等发达国家和地区，上汽集团自主品牌MG和MAXUS销售新能源车超过5万辆。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中国新能源汽车产品具有较强的国际竞争力。在他看来，中国新能源汽车产业发力早，在产品研发、质量验证以及动力电池等产业链布局方面具有较为明显的优势，这是2021年中国新能源汽车表现不俗的重要原因。

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日新能源汽车补贴终止，这意味着今年将会是新能源汽车享受补贴的最后一年。

新能源汽车企业竞争分析

特斯拉和一众造车新势力在 2021 年的表现，一定程度上让传统车企颜面无存。比亚迪作为国内「传统车企」的新力军，在2021 年全年销售 730093 辆车，同比暴增 75.4%，其中新能源车型就销售了 60.4 万辆，同比暴增了 218.3%，而新能源乘用车则全年销售 593745 辆，同比暴涨231.6%，可以说是中国新能源汽车厂商 2021 年销量第一。在全球品牌价值评估和资讯机构 Brand Finance 发布的2022 年全球品牌价值 500 强榜单上，比亚迪就位居中国汽车品牌榜首。

据比亚迪官方数据显示，2022 年 1 月新能源全系销售 95180 辆车，同比增长拉126.1%，其中新能源乘用车销售 92926 辆，同比增长 367.6%，无论是体量还是增幅都远超其他品牌。

对比一下新势力的表现，理想汽车 2022 年 1 月交付 1.23 万台理想 ONE，同比增长 128.1%，小鹏 1 月交付 12922 台小鹏车型，同比增长了115%，蔚来则在 1 月份交付了9652台蔚来电动车，同比增长拉33.6%。拥有完备的上下游产业链，是比亚迪能在新能源产业市场中坐稳龙头地位的一大关键点。

在电动车最为关键的电池、电机、电控和车载芯片上，比亚迪都拥有自研能力。电池方面，刀片电池为纯电车型的量产和暗示交付带来稳定保证，同时也在积极拓宽外供渠道;而杀手锏「DM-i超级混动」系统，也成为了比亚迪车型的销量密码，凭借着 DM-i 技术可油可电又安全实惠的优势，2022年1月秦家族销售26542辆、宋家族销售22449辆、汉家族销售12780辆、 唐家族销售9060辆。

当然，除了比亚迪，在传统汽车领域，大众 ID.家族的表现也可圈可点，要知道，2021 年年中大众 ID.系列在华上市后，截止年底已经销售了 7.06 万台，成为了传统外资车企一大实力派代表。在 2022 年，大众也在中国市场定下了 14 万台 ID.车型的销量目标，而比亚迪的目标，则在120 万。

新能源汽车市场前景分析

回顾2021年，新能源汽车景气度全年高企，渗透率也逐渐攀升。据中国汽车工业协会统计分析，截至2021年12月，国内新能源汽车市场渗透率达到19.1%。2021年全年，新能源汽车成为汽车行业最大亮点，市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。光大证券分析指出，持续看好新能源车需求释放前景，预计2022年国内新能源乘用车有望突破500万台。

中国汽车工业协会预测显示：2021年，中国新能源汽车总销售量将达到340万辆，同比增长150%。2022年，新能源汽车销售量将达到500万辆，增长率将达到47%。未来一年新能源汽车的增量有望达到160万辆，这将引发国内汽车行业产业格局的深刻变革，新能源汽车后市场的服务体系也将面临大考。

中汽协则预计，2022年我国新能源汽车销量将达500万辆，同比增长42%。同时，智能网联汽车技术的加持、商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及，尤其是“双碳”目标的实施，更加速了转型的进度，到2025年新能源汽车占比的规划目标很可能提前实现，这一切将有效支撑2022年国内汽车市场保持增长的态势。

国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》;《规划》指出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。

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