2022年全球LNG供不应求恐成常态 国内液化天然气LNG价格暴涨40%

2021年全球天然气需求持续火热，但全球天然气上游开发投资不及预期和LNG市场整体产能下降这两大因素让天然气市场供应出现紧张，供应紧缩已经成为了目前天然气市场面临的最大挑战。

2022年全球LNG供不应求恐成常态

近日，国际能源署(IEA)发布最新全球天然气贸易数据称，2021年，全球液化天然气(LNG)贸易总量达到3.77亿吨，同比上涨6%。但IEA同时表示，这一增长速度很可能因LNG供应紧张以及需求增速放缓而有所减慢，预计2022年，全球LNG贸易总量将为3.92亿吨，增幅仅为4%。

从LNG贸易来看，2021年，全球LNG贸易总量同比上涨6%，与往年趋势相同，亚太地区仍是推动全球LNG贸易量增长的“主引擎”。

国内液化天然气价格暴涨40%

2月11日国内液化天然气均价为5510元/吨，较节前均价为3866.67元/吨价格上涨1643元/吨，涨幅为42.5%，与去年同期相比上涨83.67%。

发改委官网也显示，2021年，全国天然气表观消费量3726亿立方米，同比增长12.7%。天然气作为清洁能源的一种，近年来获得政策持续大力推广，增幅显著超过原煤、原油。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国液化天然气LNG行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

数据显示，2021年，亚洲天然气需求呈稳健上涨态势，同比涨幅高达7%。其中，东北亚地区国家是天然气消费的“主力”，天然气需求增量占亚洲净增长量的82%以上，中国、日本、印度、韩国以及其他新兴经济体天然气消费量均出现了不同程度的上涨。

另外，欧洲、北美、南美地区的天然气消费量也都出现了一定增长。IEA的数据显示，2021年上半年，欧洲天然气消费量显著上涨，但随着欧洲气价高涨，第三季度起欧洲天然气消费量出现下降，全年天然气消费量同比增速维持在5.5%的水平。

为了保障区域能源安全以及应对俄罗斯天然气供应减少，欧洲2022年1月的液化天然气(LNG)进口量增至一年前的4倍，随着乌克兰局势动荡风险加剧，欧洲还将向美、日、中东地区寻求更多LNG进口。

由于全球环保高压线的趋严，各领域对LNG替代燃料的需求越来越大，特别是2021年11月份举行的联合国气候大会COP26上，更是首次将削减煤炭写入气候公约，这更加让LNG等绿色能源在国际能源市场走俏。

而伴随着这波能源变局应声而起的，是LNG海上运输。自2021年以来，LNG海上运输市场就步入黄金轨道，甚至诞生了航运史上最贵的船(日租金35万美元!)点击查看链接;造船市场上，LNG船也成为船东的“新宠”，刚步入2022年初就订单爆棚...

全球对LNG需求的增加，LNG运输船运价跟着飙，跨太平洋线LNG运输船即期运价在2021年底创新高。据SparkCommodities监测数据，从澳大利亚到日本的LNG运输船日租金曾飙上33.5万美元。2022年第一季远期运货市场平均收益，日租金达12.5万美元。

但国际航运公司经营LNG船业务也有门槛，目前市场主流17.4万立方米的LNG运输船每艘造价逾2亿美元，由于船舶造价高，按国际惯例倾向签订长约，不少航运公司正计划取得长期租约，先尽快抢占市场红利，然后在再投资建造LNG船。

欲了解中国液化天然气LNG行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国液化天然气LNG行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。