“深海一号”累计产气超10亿立方米 油田行业现状分析

“深海一号”累计产气超10亿立方米

2月13日，中国海洋石油集团有限公司对外宣布，位于海南陵水海域的我国首个自营1500米超深水大气田“深海一号”自2021年6月25日正式投产以来，累计生产天然气超10亿立方米，在保供季为海南自贸港和粤港澳大湾区建设提供了重要清洁能源来源。

据介绍，气田成功达产10亿立方米，验证了我国自主创建的深水油气资源勘探开发生产运维完整技术体系的先进性与可靠性，也标志着我国进入了深海油气勘探开发先进国家行列。

“深海一号”大气田是我国迄今为止自主发现的平均水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水气田，该气田量身定制了全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站，投产后每年可向粤港琼等地稳定供气30亿立方米，能满足粤港澳大湾区四分之一的民生用气需求。

据中研产业研究院报告《2021-2025年中国油田行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析

我国海域是世界海洋油气资源富集区之一，据说仅我国南沙蕴藏的石油资源，可开采的就达350亿吨以上。近10多年来，通过引进外资、引进技术的合作开发和自主开发，我国的海洋油气产业发展很快，初步形成了开发海洋油气资源的新兴产业，年产量已达500多万吨，产值已占我国海洋经济产值的10%左右，而且还在以25%高速度增长。因此，海洋油气产业必将会迅速发展成为我国海洋经济中的主导产业，对加速我国社会主义建设目标的实现起到重要作用。

据统计，我国的油田有500多个，探明的石油储量就有近220亿吨，气田也有185个，探明的天然气储量也有2.56万亿立方米。虽然我国发现的石油资源很丰富，但是考虑到我国地质条件复杂、开采难度大、消耗量大等因素，导致我国不得不去采购进口石油填补缺口。据中国石油经济技术研究院的数据显示，2020年，我国石油和天然气的进口依存度已经上升到73%和43%。近10年来，我国新增石油资源量逾101亿吨，有助于缓解当前我国能源对外依赖上升的风险度，毕竟我国可以随时根据需求、国际能源供应局面变化等情况，来开采这些国内能源。

油田行业现状分析

在国内经济复苏大背景下，综合消费需求提振、产业升级力度加大、电动车替代效用增强、碳减排和环保要求提升以及航空业回暖等因素影响，预计我国成品油需求将回升，但市场结构性供应过剩依然难以扭转。汽油方面，一方面，随着国内疫情受控及相继出台的消费鼓励政策，我国汽车销量有望回升;另一方面，“十四五”时期新能源汽车将进入加速发展阶段，在扩大新能源车免征车辆购置税车型目录等政策刺激下，新能源汽车销量占比有望增加。

综合来看，汽油消费将缓慢爬坡，呈现缓慢增长态势。柴油方面，交通运输建设、道路及水利设施重建、新农村建设和城市老旧小区改造等基础设施建设将加快推进;新基建投资项目开工，将带来相关工程机械销量增加进而推动柴油消费量的回暖;与此同时，在碳减排要求下，我国将加快经济结构调整并提升行业能效，相关高耗能行业减排压力增大在一定程度上对柴油消费形成抑制，预计柴油消费将低速增长。随着国内旅游及商务出行恢复增长带动民航运量逐渐修复，将推动航空周转量呈现缓慢上升的趋势，进而推动煤油消费反弹。随着新增产能释放，我国炼化产业竞争将进一步加剧，促整合、调结构、补短板是我国石化产业发展面临的主要任务，需着力推进供给侧结构性改革，推动行业发展由高速增长向高质量发展转变。

想要了解更多油田行业的发展前景，请查阅《2021-2025年中国油田行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。

更多推荐报告

2022-2027年无铅汽油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告