汕汕高铁最新消息 汕汕高铁计划明年9月通车
汕汕高铁线路起自广梅汕铁路汕头站,向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市后至厦深铁路汕尾站,全长162.368公里,设计行车速度350公里/小时,共设汕头、潮南、惠来、陆丰、汕尾五座车站,总投资264.6亿元,建设工期4年,计划2023年9月建成通车,其中惠来站位于粤东新城高铁新城组团核心区,设计为高架站,车站规模两台六线,站房15000平方米,高峰旅客发送量可达3000人/小时,预留城际轨道站。作为直接服务汕汕高铁开通运营的重要基础配套项目,惠来站站前停车场工程(一期)总投资约4.8亿元,建设面积约8.4万平方米,主要建设站前停车场、站北路、站前路、站前西路、站前东路、站东路北段等,工程计划2022年6月开工建设,2023年7月竣工验收。
高铁里程情况如何
新形势下产业发展的新要求,而高铁货运恰逢其时,我国高铁快递(运)或将迎来规模化发展新阶段。2021年新增高铁(快铁)通车里程约2452公里,除贵阳环线外均为时速250公里及以上线路。
目前进入高铁里程前十位的省份和去年基本一致,高铁里程也相差不大,平均里程在2100公里左右。其中广东、安徽、江苏暂居前三,前十的其他省份分别是:山东、辽宁、湖南、江西、福建、河南和广西。
目前已有7个省份高铁里程突破2000公里。2022年随着郑万高铁全线贯通和黄黄高铁、郑济高铁郑濮段开通,湖北和河南省的高铁里程也将突破2000公里。
随着新建高铁的开通,四川自贡、泸州、湖南湘西州、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山、广东河源、惠州、山东菏泽、济宁、吉林长白山等地区正式进入高铁时代。
2021年12月底全国高铁汇总里程数据约4.1万公里(非官方统计口径),如不包含时速200公里及以下线路,则高铁里程约为3.5万公里,时速250-350公里准高铁占比约85%。
2035年高速铁路里程将达到7万公里
我国的高铁资源,无论从技术上还是规模上,均处于全球领先地位,拥有独特优势。一是高铁网络建设方面,《中国交通的可持续发展》白皮书指出,我国的高铁里程达到3.5万公里,占全球高铁运营里程的三分之二以上,初步实现了相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时工作生活圈。
国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,我国高速铁路里程将在现有基础上翻番,达到7万公里。
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