钠离子电池行业现状分析 钠离子电池发展前景预测

钠离子电池行业现状分析

锂资源70%分布在南美洲，尤其中国锂矿资源与新能源发展所需并不相称。据国际能源署最新数据显示，到2030年，仅靠现有和在建的锂矿生产项目，全球将出现约50%的锂需求缺口。

钠元素是地壳中储量第六丰富的元素，是地壳中锂资源的上千倍，且地理分布均匀，成本低廉;同时，钠离子化合物容易获取、价格稳定且低廉;再者，在低电压下钠、铝不会合金化，因此钠电池负极可使用更便宜的铝集流体，从而可进一步降低电池的成本和重量。此外，钠、锂属同族元素，二者物理化学特性及储存机制相似，前者不仅可兼容锂电现有生产设备，还具有相对稳定的电化学特性和安全性，这也让钠电池拥有比锂电池更多的想象空间。

2017年，国内首家专注于钠离子电池研发与生产的高新技术企业——中科海钠科技有限责任公司(以下简称中科海钠)依托中科院物理所成立。次年，中科海钠研制的钠离子电池组首次实现了在低速电动车上的示范应用;翌年，研制出的钠离子电池储能电站首次实现了在规模储能上的示范应用。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》分析

在新能源潮流之下，世界各国都在大力发展或储备钠离子电池技术。2020年，美国能源部公布了对电池研究计划的布局，明确将钠离子电池纳入储能电池的发展体系：欧盟储能计划“电池2030”项目公布了未来重点发展的电池体系，将钠离子电池列在非锂离子电池体系首位。欧盟“地平线2020研究和创新计划”也将钠离子材料作为制造非汽车应用耐久电池的核心组件。截至2020年，全球已有20多家企业致力于钠离子电池的研发：目前钠离子电池在电极材料、电解质材料、表征分析、储钠机制探索和电芯技术等方面不断取得突破，钠离子电池相关文章的发表数量迅速增加，专利的申请数目亦逐年递增。

从数据上看，钠离子电池与锂电池仍有差距，因此业界专家认为，其无法在高度电动汽车领域替代锂电池。不过，钠离子电池比传统铅酸电池还是强多了，铅酸电池能量密度一般在一般在50～70wh/kg。这就意味着，在相同体积下，钠离子电池可以拥有铅酸电池两倍左右的电池容量。目前，业界高能量密度锂电池多为三元锂电池，价格低廉的磷酸铁锂电池，能量密度也仅为150Wh/kg。

钠离子电池发展前景

钠电和锂电各有特点，在未来相当长时间内，两种电池化学体系互补，各自满足不同细分市场的应用需求。钠离子电池在循环寿命、安全性方面与磷酸铁锂相当，在倍率性能、高低温性能方面都不弱于各种类型的锂离子电池，因此比较适合对能量密度要求不高，但是对成本比较敏感，或者对循环寿命要求比较高的应用场景，比如轻型电动汽车、中低续航的新能源汽车(300公里续航以下)、备用电源、基站电源、电力储能、工程机械、工业车辆等。同时，在产业链的完善、产品系列的丰富、性能的成熟、标准的制定、市场的认可等方面，钠离子电池仍然有很长的路要走，但一定是未来可期。

宁德时代已启动钠离子电池产业化布局

宁德时代在互动平台上表示，公司电池系统采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，同时公司已启动钠离子电池产业化布局，预计2023年将形成基本产业链。

想要了解更多钠离子电池行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》。

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